СМК (SMK)

Тяжелый танк СМК (SMK)
Тяжелый танк СМК (SMK)

  СМК (SMK) — советский тяжелый многобашенный танк, разработанный ОАО «Кировский завод» в 1939 году.


Тактико-технические характеристики тяжелого танка СМК (SMK)

Габаритные размеры
— длина 8,75 м
— ширина 3,4 м
— высота 3,43 м
Боевая масса — 55,1 т
Экипаж — 7 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 500 мм
Ширина трака — 660 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения АМ-34
— мощность 850 л.с. (625 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность — 15,4 л.с./т (11,3 кВт/т)
Максимальная скорость — 35,5 км/час по шоссе
Запас хода
— 280 км по шоссе
— 210 км по проселку
Емкость топливных баков — 1400 л
Вооружение
— 76,2-мм пушка Л-11
— 45-мм пушка 20К
— четыре 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
— 113 снарядов 76,2-мм
— 300 снарядов 45-мм
— 5733 патрона 7,62-мм
КПП — 5/1
Бронирование
— вертикальное 75-60-55 мм
— горизонтальное 20-30 мм
— башня 60-30 мм
Удельное давление на грунт — 0,69 кг/см2
Преодолеваемое препятствиеброд глубиной 1,7 м
— стенка высотой 1,1 м
— ров шириной 4 м
— угол подъема 37°
— угол спуска 37°
— крен 30°


Тяжелый танк СМК
Тяжелый танк СМК

    Начальник АБТУ (Автобронетанковое управление) Г.Бокис, в конце июля 1937 года, поставил задачу перед КБ ХПЗ по увеличению толщины брони танка Т-35 до 70-75 мм в лобовой части, 30 мм в бортах, башнях и подбашенной коробке. Одновременно с этим было выдвинуто требование заводу о разработке тяжелого танка с коническими башнями. До начала 1938 года работы по созданию танка не производились по причине начавшихся на заводе репрессий НКВД. Проектные работы по танку с коническими башнями начались лишь в феврале 1938 года. К этому времени изменились требования к бронированию будущей машины. Теперь толщина бортов и башни должна составлять 40-45 мм, против 30 мм. Танк должен иметь три конических башни, вооруженных 76-мм пушкой, двумя 45-мм пушками, двумя 12,7-мм пулеметами ДК и четырмя-шестью 7,62-мм пулеметами ДТ. Вес машины не должен превышать 60 т. Эскизное проектирование показало, что уложиться в 60 т не удастся, поэтому было принято решение об изменении компоновки танка. Ходовую часть и трансмиссию предполагалось использовать от танка Т-35.

    Работа над модернизацией тяжелого танка Т-35 продолжилась. В четвертом квартале 1938 года начался выпуск тяжелых танков Т-35 с коническими башнями, лобовой броней 70 мм и бортовой 25 мм. Вес танка достиг 54 тонн. В это же время, к весне 1939 года, заканчивались работы над тяжелыми танками прорыва СМК (SMK) и Т-100. Поэтому, 8 июня 1939 года серийное производство тяжелых танков Т-35 было прекращено.

    Ввиду загруженности КБ ХПЗ разработкой танка А-32 к проекту тяжелых танков был подключен Лениградский опытный завод № 185 им. С.М.Кирова (танк Т-100), а в мае 1938 года Ленинградский Кировкий завод. На Кировском заводе танком прорыва СМК (SMK) (Сергей Миронович Киров) занималась группа конструкторов А.Ермолаева под общим руководством Ж. Котина. Разработкой тяжелого танка в КБ ХПЗ занималась группа конструкторов под руководством Е. Дикалова. Тяжелый танк СМК (SMK) должен был быть готов к 1 мая 1939 года. КБ ХПЗ перестал участвовать в разработках тяжелого танка по причине загруженности колесными быстроходными танками БТ.

Танк СМК
Танк СМК

    На заседании макетной комиссии, в октябре 1938 года было отмечено, что танк СМК (SMK) имел тип подвески не от танка Т-35. Тяжелый танк прорыва СМК (SMK) снабжался торсионной подвеской. После заседания Политбюро ЦК ВКП (б) и Комитета Обороны СССР 9 декабря 1938 года было решено сократить число башен до двух, в целях уменьшения веса танка до 55 т. К изготовлению опытного тяжелого танка СМК (SMK) приступили в январе 1939 года. К заводским испытаниям танк СМК (SMK) был допущен 30 апреля 1939 года, а в ночь с 31 июля на 1 августа начались его полигонные испытания. С 23 по 25 сентября тяжелый танк СМК (SMK) был представлен членам правительства СССР на полигоне в Кубинке, вместе с танками Т-100, А-20 и А-32, а также с тяжелым однобашенным танком, Ленинградского Кировского завода, получившим название КВ (Клим Ворошилов).

    Испытания тяжелый танк прорыва СМК (SMK) выдержал успешно, он прошел 1700 км. Было также отмечено то, что механику-водителю весьма трудно управлять столь тяжелой машиной.

    Боевое крещение опытный тяжелый танк СМК (SMK) получил 17 декабря 1939 года во время атаки укрепленного пункта финнов у ДОТа «Великан». На танке СМК (SMK) был удален кормовой 12,7-мм пулемет.

    По результатам испытаний танк СМК (SMK) не был принят на вооружение в связи с принятием танка КВ, имевшего более высокие тактико-технические характеристики.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *