САУ АуФ1 (SPG AuF1)

САУ АуФ1 (SPG AuF1)
САУ АуФ1 (SPG AuF1)

САУ АуФ1 (SPG AuF1) — французская 155-мм САУ (самоходная артиллерийская установка), разработанная французской фирмой «Некстер» (Nexter) в начале 1972 году.


Тактико-технические характеристики САУ АуФ1 (SPG AuF1)
  • Длина с пушкой вперед – 10,3 м, ширина — 3,2 м, высота — 3,3 м
  • Боевая масса – 46 т
  • Экипаж — 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) — 440 мм
  • Бронирование: противопульное, противоосклочное
  • Силовая установка: четырехтактным 12-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем жидкостного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров HS-110-2, мощностью 720 л.с. (530 кВт).
  • Удельная мощность 15,65 л.с./т
  • Запас хода по шоссе 450 км
  • Максимальная скорость по шоссе 60 км/час
  • Вооружение: 155-мм гаубица, 12,7-мм пулемет
  • Боекомплект: 42 выстрела 155-мм, 500 патронов 12,7-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 2,9 м, брод глубиной 1,3 м, угол подъема 30°

САУ АуФ1 (SPG AuF1) принята на вооружение французской армии в 1979 году под обозначением 155мм АуФ1 (155mm AuF1). Всего было выпущено 400 САУ АуФ1 (SPG AuF1).

Конструктивная компоновка

САУ SPG AuF1
САУ SPG AuF1

САУ АуФ1 (SPG AuF1) создана на шасси основного боевого танка AMX-30. В передней части корпуса располагалось отделение управления, в корме корпуса — моторно-трансмиссионное отделение (МТО) и в центральной части корпуса — боевое отделение с массивной вращающейся башней. Экипаж состоял из 4 человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Место механика-водителя располагалось в отделении управления у левого борта, места остальных членов экипажа расположены в башне.

Вооружение

Основным вооружением САУ АуФ1 (SPG AuF1) являлась 155-мм гаубица с длиной ствола 39 калибров. Пушка располагалась в башне на усиленных цапфах и имела полуавтоматическую систему заряжания. Ствол орудия оснащался двухкамерным дульным тормозом. Вертикальный угол наведения составлял от -4° до +66°. Боекомплект состоял из 42 выстрелов. Дальность стрельбы составляла 23,5 км осколочно-фугасными снарядами и 30 км — активно-реактивными снарядами. САУ АуФ1 (SPG AuF1) использовала осколочно-фугасные, активно-реактивные, дымовые и осветительные снаряды, а также снаряды с корректируемой траекторией полёта. Темп стрельбы САУ АуФ1 (SPG AuF1) составляла 8 выстрелов в минуту.

В качестве вспомогательного вооружения САУ АуФ1 (SPG AuF1) использовала 12,7-мм пулемет.

Силовая установка

155-мм САУ SPG AuF1, вид на корму
155-мм САУ SPG AuF1, вид на корму

САУ АуФ1 (SPG AuF1) оснащалась четырехтактным 12-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем жидкостного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров HS-110-2, мощностью 720 л.с. (530 кВт). Двигатель устанавливался в одном блоке с гидромеханической трансмиссией ENC 200.

Ходовая часть

САУ SPG AuF1 на марше
САУ SPG AuF1 на марше

Ходовая часть САУ АуФ1 (SPG AuF1) состояла из гусеничного движителя и системы подрессоривания. Система подрессоривания состояла из индивидуальной торсионной подвески с несоосными торсионными валами. На первом и пятом узлах подвески устанавливались телескопические гидравлические амортизаторы. Гусеничный движитель состоял из пяти двускатных обрезиненных катков, пяти поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту. На САУ АуФ1 (SPG AuF1) использовались гусеницы с резинометаллическими шарнирами, обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми накладками траков.

Оборудование

Для переговоров экипажа САУ АуФ1 (SPG AuF1) использовалась внутренняя телефонная связь. Для внешней радиосвязи использовалась радиостанция. САУ АуФ1 (SPG AuF1) снабжалась системой защиты от оружия массового поражения, противопожарной системой, а также дополнительным бензиновым двигателем мощностью 6,5 кВт (8,7 л.с.) для обеспечения работоспособности оборудования при неработающем основном двигателе.

Модификации

АуФ1 «экспериментальный» (SPG AuF1 «experimental») — опытный вариант САУ, испытанный французским полевым корпусом в 1979 году. САУ АуФ1 «экспериментальный» (SPG AuF1 «experimental») узнается по отсутствию жалюзи в правой передней части башни. Всего было выпущено 6 машин, одна из которых оснащалась лючком для экстракции стреляных гильз. Позже эти машины были модернизированы до стандарта «H».


АуФ1 Х (SPG AuF1 H) — это вариант самоходки, оборудованный вспомогательной силовой установкой (APU) Citroën AZ 5,4 л.с. (4 кВт), установленной под броней.


АуФ1 Т (SPG AuF1 T) — модернизация 1988 года. Установлен вспомогательный газотурбинный двигатель мощностью 10,5 кВт (14,1 л.с.), а также усовершенствована система заряжания. Всего выпущено 97 единиц.


АуФ1 ТМ (SPG AuF1 TM), также известна как T-MODEX (MODule EXperimental — «экспериментальный модуль»). Было изготовлено 24 единицы, которые использовались для тестирования системы ATLAS. САУ использовались только 40 артиллерийским полком.


АуФ1 ТА (SPG AuF1 TA), TA — Tourelle ATLAS — турель ATLAS. Эти САУ были созданы на шасси AMX-30B2 с более мощным дизельным двигателем «Renault-Mack» E9. Поскольку этот двигатель имел большую высоту, то пришлось устанавливать новое 12-см кольцо башни. САУ оснащалась новой автоматической системой управления огнем (СУО) и автоматической системой наведения.


АуФ2 (SPG AuF2) — модификация 1990-х годов. САУ АуФ2 (SPG AuF2) снабжена орудием с длиной ствола 52 калибра, обеспечивающим стрельбу активно-реактивными снарядами на дальность 42 км. Темп стрельбы доведен до 10 выстрелов в минуту. Это достигнуто за счет улучшенного автомата заряжания с использованием модульных артиллерийских зарядов.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *