СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2)

САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2)
САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2)

СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) — СПГ — Самоходная Пушка-Гаубица — словацкая колесная высокомобильная дальнобойная скорострельная 155-мм САУ (самоходная артиллерийская установка), созданная компаниями «Конструкта» и «Танакс» по заявке Министерства экономики Словакии.


Тактико-технические характеристики САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2)
  • Длина корпуса — 8,87 м, длина с пушкой вперед – 14,2 м, ширина — 3,02 м, высота — 3,53 м
  • Боевая масса — 32 т
  • Экипаж — 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) – 410 мм
  • Бронирование — противопульное, противоосколочное
  • Силовая установка — 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом «Татра» T3B-928.70 мощностью 443 л.с. (330 кВт) при 2200 оборотах в минуту коленчатого вала
  • Запас хода по шоссе — 600 км
  • Максимальная скорость по шоссе — 80 км/час, по пересеченной местности – 25 км/час
  • Вооружение – 155-мм гаубица, 12,7-мм пулемет НСВ 12,7 Утес
  • Длина ствола орудия — 52 калибра
  • Возимый боекомплект – 40 выстрелов 155-мм
  • Дальность стрельбы – 41 000 м, минимальная — 5 000 м
  • Темп стрельбы – в автоматическом режиме 6 выстр./мин за первую минуту стрельбы, 16 выстр./3 мин, при ручном заряжании — 2 выстр./мин
  • Преодолеваемое препятствие — брод глубиной 1,4 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 2 м, угол подъема 33°, крен 35°

Подробности разработки САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) стали известны в 2015 году.

Конструктивная компоновка

САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2), вид сбоку
САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2), вид сбоку

САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) создана на сильно модифицированной колесной базе грузовика повышенной проходимости «Татра 815 VP 31 29 275» с колесной формулой 8×8. В передней части корпуса находится низкопрофильная кабина с местом водителя. Его посадка и высадка осуществляется через люк в крыше кабины. Обзор из кабины осуществляется при помощи окон с блоками бронебойного стекла. Окна закрываются бронированными крышками со щелевыми стеклоблоками. Боевое отделение находится в центральной части корпуса. Оно представляет собой увеличенную сварную из двух частей башню кругового вращения с установленной между ними 155-мм нарезной гаубицей. В левой от пушки секции башни находятся места двух членов экипажа, за ними — механизированная укладка метательных зарядов. Доступ к рабочим местам осуществляется через боковую дверь или верхний люк.

В правой секции башни САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) находится смещенное к кормовой части места заряжающего. Перед ним расположен полуавтоматический конвейер со снарядами. В передней части находится место для личного снаряжения экипажа. Доступ к месту заряжающего обеспечивается через верхний люк или боковую дверь. На верхнем люке имеется 12,7-мм зенитный пулемет НСВ 12,7 Утес.

Бронирование САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) обеспечивает защиту экипажа от пуль стрелкового оружия и мелких осколков.

Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находится в корме машины и также закрыто броней. Топливный бак имеет емкость 500 л.

Вооружение

САУ SpGH ZUZANA 2
САУ SpGH ZUZANA 2

Основным вооружением САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) является 155-мм нарезная гаубица с длиной ствола 52 калибра. Ствол пушки снабжен двухкамерным дульным тормозом. Орудие установлено между двумя частями бронированной башни. Стреляные гильзы удаляются при помощи ленточного транспортера. Максимальная дальность стрельбы активно-реактивными снарядами составляет 41 000 м, минимальная — 5 000 м. Система автоматического заряжания обеспечивает 6 выстрелов в минуту за первую минуту стрельбы, 16 выстрелов за 3 минут. При ручном заряжании темп стрельбы равняется 2 выстрелам в минуту.

Переход САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) с походного положения в боевое составляет не более 2 минут, обратно – 1 минута. На пушке установлен радар, снимающий показатели дульной скорости снаряда и передающий данные в систему управления огнем (СУО), связанную с цифровой картой местности. САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) имеет возможность ведения огня из подготовленных и неподготовленных позиций с уклоном поверхности ±5° и в диапазоне температур окружающей среды от -40°C до +55°C. Для точного ведения огня прямой наводкой, невзирая на наклом местности, прицел имеет возможность корректировки поперечного угла наклона относительно навигационной системы, ночное видение и увеличение кратности. СУО имеет возможность работать с цифровой картой местности.

Угол вертикального наведения пушки на цель составляет от -3,5° до +70°. Возимый боекомплект состоит из 40 выстрелов раздельного заряжания, установленных вертикально в транспортерах автомата заряжания. Автоматическая система досылания работает со всеми типами снарядов, включая снаряды длиной 1000 мм. Также имеется электронная система установки взрывателя.

 САУ SpGH ZUZANA 2, вид на корму
САУ SpGH ZUZANA 2, вид на корму

В качестве дополнительного вооружения САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) используется зенитный 12,7-мм пулемет НСВ 12,7 Утес, установленный на крыше башни. На передних бронелистах башни установлены блоки дымовых гранатометов.

Для стабилизации пушки САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) при ведении огня имеются три гидравлические опоры, одна из которых находится сзади под моторным отсеком, и две другие по обеим сторонам корпуса между второй и третьей осью.

Силовая установка

САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) снабжена V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом «Татра» T3B-928.70 мощностью 443 л. с. (330 кВт) при 2200 оборотах в минуту коленчатого вала. Двигатель работает с коробкой передач «Татра» 10TS180.

Ходовая часть

Ходовая часть САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) построена на полноприводном колесном шасси «Татра 815 VP 31 29 275». Колесная формула 8×8. Подвеска пружинная независимая. Колеса на двух передних осях являются управляемыми. Все колеса снабжены системой централизованного регулирования давления в шинах.

Оборудование

САУ СПГ Зузана 2 (SpGH ZUZANA 2) имеет систему кондиционирования обитаемых помещений, систему защиты от оружия массового поражения с фильтровентиляционной установкой, а также радиостанцию, внутреннее переговорное устройство, систему навигации и позиционирования, вспомогательную башенную силовую установку для обеспечения работы электрооборудования при неработающем главном двигателе.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *