Т-16 (t-16)

Легкий танк Т-16 (t-16)
Легкий танк Т-16 (t-16)

  Т-16 (t-16) — советский первый опытный легкий танк, созданный в 1926 году и выпущенный на заводе Большевик, на основе французского танка Рено ФT-17 (Renault FT-17).


Тактико-технические характеристики легкого танка Т-16 (t-16)

Габаритные размеры
— длина корпуса 3,42 м
— длина с «хвостом» 4,35 м
— ширина 1,8 м
— высота 2,14 м
Боевая масса — 5,08 т
Экипаж — 2 чел
Клиренс — 325 мм
Ширина трака — 300 мм
Силовая установка
— 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС
— мощность 34 л.с. (25 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность — 6,7 л.с./т (4,9 кВт/т)
КПП — 3/1
Максимальная скорость — 14,5 км/час по шоссе
Запас хода — 100 км по шоссе
Емкость топливного бака — 120 л
Вооружение
— 37-мм пушка Гочкисс
— 6,5-мм пулемет Федорова
Боекомплект
— 81 выстрелов 37-мм
— 1000 патронов 6,5-мм
Бронирование
— вертикальное 16 мм
— горизонтальное 6 мм
— башня 18 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,7 м
— стенка высотой 0,5 м
— ров шириной 1,5 м
— угол подъема 35°


    Легкий танк Русский Рено имел ряд недостатков: большой вес машины, что не позволяло осуществлять его перевозку автомобилями, имел малую скорость и плохое вооружение. Кроме того эти машины были не удобны по вооружению, имели весьма плохое качество изготовления и были слишком дороги — стоимость одного танка Русский Рено по ценам 1926 года составляла около 30 тыс. руб.

    Поэтому внимание КБ ОАТ привлек итальянский легкий танк Фиат 3000, который был легче и быстроходнее, чем французский Рено ФT-17 (Renault FT-17). Рассмотрение проекта КБ ОАТ (бывшего танкового бюро) показало, что по основным параметрам танк отвечает выдвинутым требованиям, но вооружение у него должно быть пушечно-пулеметным и мощность двигателя — не менее 35 л.с. (25,8 кВт). Поэтому для достижения этих требований было разрешено увеличить вес танка до 5 т. Новая машина получила название Т-16 (t-16).

Танк Т-16 (t-16)
Танк Т-16 (t-16)

    Выпуск легкого танка Т-16 (t-16) шел тяжело, но первый опытный танк покинул цеха завода «Большевик» в марте 1927 года. Он отличался от танка Русский Рено меньшими размерами и весом, сравнительно большей скоростью, а также стоимостью меньшей машины.

    Однако, легкий танк Т-16 (t-16) имел гораздо больше недостатков, чем от него ожидалось. Поэтому вскоре было принято решение усовершенствовать ряд узлов и агрегатов. Вскоре появился малый танк сопровождения обр.1937 года МС-1 или Т-18.

    Легкий танк Т-16 (t-16) остался лишь опытным вариантом.

    Корпус легкого танка Т-16 (t-16) выполнен методом клепки из листов бронированной стали. Место механика-водителя находилось в передней части корпуса, в отделении управления. Боевое отделение находилось в центральной части корпуса, в кормовой части — моторно-трансмиссионное отделение (МТО). Посадка и высадка экипажа происходила через трехстворчатый люк в носовой части корпуса. Боковые створки люка открывались в стороны, а передняя створка подымалась вверх. В правом щитке имелись отверстие под установку перископического прибора и смотровая щель. На кормовом листе крепился стандартный для танков того времени «хвост» (кормовой упор) для преодоления рвов и траншей.

    В боевом отделении легкого танка Т-16 (t-16) имелась шестигранная башня кругового вращения. В ней находилось место командира, который обслуживал вооружение. Поворот башни осуществлялся вручную при помощи плечевого упора. Место, как токовое, заменял специальный ремень для упора, который крепился к плечевому упору.

    Крышу башни венчала наблюдательная башенка, имеющая грибовидную форму крышки, которая откидывалась при помощи пружин и фиксировалась специальным стопорным устройством. Башенка имела наблюдательные щели и была оббита изнутри кожей для предотвращения травмирования.

    В башне легкого танка Т-16 (t-16) устанавливалась 37-мм пушка Гочкисс и 6,5-мм пулемет Федорова. В правом борту башни имелось вентиляционное отверстие, закрываемое бронированной крышкой.

    В МТО танка Т-16 (t-16) устанавливался бензиновый двигатель воздушного охлаждения системы Микулина мощностью 34 л.с. (25 кВт) при 1850 оборотах в минуту коленчатого вала. Двигатель устанавливался в едином блоке с коробкой перемены передач. В надгусеничных коробках размещались топливные баки суммарной емкостью 120 л.

    Ходовая часть танка Т-16 (t-16) состояла из 6 опорных катков малого диаметра, трех поддерживающих роликов, подпружиненных листовыми рессорами, ведущим задним и направляющим передним колесами по каждому борту. Подвеска танка пружинная, в виде вертикальных пружин. Гусеницы мелкозвенчатые с шириной трака 300 мм.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *