Т-19 (t-19)

Легкий танк Т-19 (t-19)
Легкий танк Т-19 (t-19)

  Т-19 (t-19) – советский легкий танк, созданный в 1929-31 годах под руководством конструктора-танкостроителя С.А.Гинзбурга.


Тактико-технические характеристики легкого танка Т-19 (t-19)

Габаритные размеры
– длина корпуса 4,5 м
– ширина 2,3 м
– высота 2,183 м
Боевая масса – 8,05 т
Экипаж – 3 чел
Клиренс – 330 мм
Ширина трака – 300 мм
Силовая установка
– 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС-2
– мощность 100 л.с. (73,5 кВт) при 2000 об/мин
Удельная мощность – 12,4 л.с./т (9,1 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость – 27 км/час по шоссе
Запас хода – 195 км по шоссе
Вооружение
– 37-мм пушка ПС-2
– два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
– 98 выстрелов 37-мм
– 3500 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб, борт, корма корпуса 16 мм
– днище, крыша 8 мм
– башня 16 мм
– крыша башни 8 мм
Удельное давление на грунт
– 0,362 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,2 м
– стенка высотой 0,55 м
– ров шириной 2 м


    После закупки английского легкого танка Виккерс Mk.E и его детальной обкатке с 24 декабря 1930 года по 5 января 1932 в балке у деревни Павлишино и на склонах Поклонной горы, а также после показательных заездов 8-11 января 1931 года, эти машины привели в восторг высшее командование РККА. Учитывая то, что в заграницу верили сильнее, чем в собственные силы, было решено создать на основе разрабатываемого танка Т-19 (t-19) новый гибридный танк Т-19 (t-19) улучшенный на основе корпуса с усиленной броней танка Виккерс, который к тому времени получил советское обозначение В-26. В рекордно короткое время, к 26 января 1931 года, группой конструкторов во главе с С.Гинзбургом был выполнен эскизный проект легкого танка Т-19 улучшенный и принят в целом.

    К слову сказать, легкий танк Т-19 (t-19) начал разрабатываться с июля 1929 года как основной танк сопровождения. Он должен был стать основной единицей РККА и уметь преодолевать окопы и проволочные заграждения на максимально возможной скорости. Огневая мощь должна превосходить все мировые аналоги подобной техники и иметь надежную бронезащиту от пуль стрелкового оружия и бронебойных пуль на различных расстояниях, а от 37-мм снарядов – на расстоянии 1000 м. Ответственным исполнителем работ был назначен С.Гинзбург.

    Подвеска легкого танка Т-19 (t-19) стала развитием подвески французского танка “Рено” образца 1927 года. На танке были применены пуленепробиваемые стекла в качестве смотровых щелей. Легкий танк Т-19 (t-19) так и остался в экспериментальном варианте.

    21 января 1931 года была одобрена улучшенная конструкция конической башни для легкого танка Т-19 (t-19) улучшенный, разработкой которой занимались конструкторы П.Сячинтов, А.Александров, В.Симский и Д.Ройзман, вооруженной 37-мм пушкой ПС-2 и пулеметом ДТ. Однако на ее изготовление средств не нашлось.

    Академия ВАММ под кураторством М. Тухачевского тогда же приступила к разработке танка ММ с левым расположением места механика-водителя, двигателем “Геркулес” и третьей огневой точкой в корпусе машины.