Т-20 (t-20)

Легкий танк Т-20 (t-20)
Легкий танк Т-20 (t-20)

  Т-20 (t-20) – советский легкий танк, созданный в 1930 году как продолжение усовершенствования легкого танка Т-18 / МС-1.


Тактико-технические характеристики легкого танка Т-20 (t-20)

Габаритные размеры
– длина корпуса 3,47 м
– длина с “хвостом” 4,5 м
– ширина 1,76 м
– высота 2,15 м
Боевая масса – 5,8 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс – 310 мм
Ширина трака – 300 мм
Силовая установка
– 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС-1Ф
– мощность 60 л.с. (44 кВт) при 2250 об/мин
Удельная мощность – 10,3 л.с./т (7,6 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость – 22,8 км/час по шоссе
Запас хода – 192 км по шоссе
Емкость топливного бака – 160 л
Вооружение
– 37-мм пушка Гочкисс
– 7,62-мм пулемет Дегтярева ДТ
Боекомплект
– 109 выстрелов 37-мм
– 3000 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб, борт, корма корпуса 15 мм
– крыша, днище 7 мм
– башня 16 мм
Удельное давление на грунт – 0,33кг/см2
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,8 м
– стенка высотой 0,55 м
– ров шириной 1,9 м
– угол подъема 36°


    Легкий танк Т-20 (t-20) начал разрабатываться в конце 1929 года как модернизация танка МС-1 / Т-18. В улучшенной машине предусматривалось довести мощность двигателя до 60л.с. (44 кВт), улучшить пушечное вооружение, увеличить боекомплект пулемета, увеличить емкость топливного бака до 160 л, снизить вес пустого танка, унифицировать катки танка с катками разрабатываемого танка T-19, упростить управление танком, снизить количество импортных деталей.

    Корпус нового легкого танка Т-20 (t-20) был готов с запозданием в мае 1930 г. Он уже не имел литого удлинителя в носовой части весом 150 кг. Было изменено расположение кареток подвески, а также убран лишний передний опорный каток, что улучшало распределение веса танка на гусеницу и уменьшало продольные колебания, упрощена форма корпуса и надгусеничных полок, что позволило увеличить емкость бензобаков.

    В октябре 1930 года под руководством И.Шумилина были разработаны и изготовлены на Ижорском заводе опытные сварные бронекорпуса для танка Т-20 (t-20). Но несмотря на привлекательность сварки для производства танков, для ее применения в массовом производстве в то время не было ни необходимого оборудования, ни опыта, на что неоднократно указывали И.Шумилин и директор завода «Большевик» С.Королев. Башню было решено взять от танка МС-1 / Т-18 для опытного экземпляра.

    Механику-водителю была установлена наблюдательная амбразура, прикрытая пуленепробиваемым стеклом симплекс-триплекс желтоватого цвета. Были убраны и рычаги управления, вместо которых введен штурвал по типу авиационного, а также предусматривалась установка рулевого колеса по типу автомобильного.

    Первые 15 легких танков Т-20 (t-20) должны были быть выпущены к 7 ноября 1930 года, но проволочки и чистки среди рабочих и инженеров затянули изготовление машины. Даже в 1931 году опытный танк Т-20 (t-20) не был окончен. Поэтому от заказа на изготовление 350 легких танков в течение 1931-32 годов отказались. Недостроенный танк Т-20 (t-20) был передан для изготовления среднего танка.