Т-34-85 (T-34-85)

Средний танк Т-34-85 (T-34-85)
Средний танк Т-34-85 (T-34-85)

  Т-34-85 (T-34-85) — советский средний танк периода Второй мировой войны, модернизированный в 1943 году в плане увеличения мощности орудия до 85-мм калибра.


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34-85 (T-34-85) с пушкой Д-5Т
Танк Т-34-85, вооруженный пушкой Д-5Т
Танк Т-34-85, вооруженный пушкой Д-5Т

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,1 м
— длина корпуса 5,9 м
— ширина 3 м
— высота 2,72 м
Боевая масса — 32 т
Экипаж — 5 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 400 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
— мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность — 15,6 л.с./т (11,5 кВт/т)
Максимальная скорость
— 55 км/час по шоссе
— 20 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 300 км по шоссе
— 230 км по пересеченной местности
КПП — 5/1
Емкость топливных баков — 500 л
Вооружение
— 85-мм пушка Д-5Т
— два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
— 55 выстрелов 85-мм
— 2772 патронов 7,62-мм
Бронирование
— вертикальное 75-45 мм
— горизонтальное 30-20 мм
— башня литая 90-75 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,3 м
— стенка высотой 0,75 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°
— угол спуска 28°
— крен 26°


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34-85М (T-34-85M)
Средний танк Т-34-85М (T-34-85M)
Средний танк Т-34-85М (T-34-85M)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,1 м (первый вариант), 8,3 м (второй вариант)
— длина корпуса 5,9 м
— ширина 3 м
— высота 2,72 м
Боевая масса — 31,15 т (первый вариант), 32,25 т (второй вариант)
Экипаж — 5 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 400 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
— мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность
— 16,1 л.с./т (11,8 кВт/т) (первый вариант)
— 15,5 л.с./т (11,4 кВт/т) (второй вариант)
Максимальная скорость
— 53 км/час по шоссе
— 18 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 290 км по шоссе
КПП — 5/1
Емкость топливных баков
— 600 л — первый вариант
— 540 л — второй вариант
Вооружение
— 85-мм пушка ЗИС-С-53
— два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
— 56 выстрелов 85-мм — первый вариант
— 60 мм выстрелов 85-мм — второй вариант
— 1953 патрона 7,62-мм — первый вариант
— 2079 патронов 7,62-мм — второй вариант
Бронирование
— вертикальное 75-45-30 мм — первый вариант
— вертикальное 75-60-45 мм — второй вариант
— горизонтальное 20-15 мм
— башня литая 90-62 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,3 м
— стенка высотой 0,75 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°
— угол спуска 28°
— крен 25°


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34-100 (T-34-100)
Средний танк Т-34-100 (T-34-100)
Средний танк Т-34-100 (T-34-100)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,93 м
— длина корпуса 5,9 м
— ширина 3,03 м
— высота 3,1 м
Боевая масса — 33,2 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 400 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
— мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность — 15,1 л.с./т (11,1 кВт/т)
Максимальная скорость
— 45 км/час по шоссе
— 25 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 290 км по шоссе
— 220 км по пересеченной местности
КПП — 5/1
Емкость топливных баков — 540 л
Вооружение
— 100-мм пушка ЛБ-1
— два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект — 30 выстрелов 100-мм
— 1900 патронов 7,62-мм
Бронирование
— вертикальное 45-30 мм
— горизонтальное 20-15 мм
— башня литая 90-75 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,2 м
— стенка высотой 0,72 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°
— угол спуска 33°
— крен 16°


    Результатом танкового сражения на Курской дуге стало необходимость усиления огневой мощи и броневой защиты среднего танка Т-34 (T-34). Фактически битва была выиграна не качеством бронетехники, а количеством. В то время, когда немецкие танки Тигр и Пантера поражали цели с дистанции 1500 м, то Т-34 (T-34) — с 500 — 600 м. Бронебойно-трассирующий снаряд 76-мм пушки танка Т-34 (T-34) не мог пробить даже бортовую броню тяжелого танка Тигр с дистанции 200 м. Стало очевидным, что 76-мм пушка Ф-34 не может считаться эффективным орудием в борьбе против новых и модернизированных немецких танков.

    Если при создании тяжелого танка ИС он вооружался 85-мм пушкой Д-5Т, то для среднего танка Т-34 (T-34) эту задачу только предстояло решить. Установка башни от среднего танка Т-43 на шасси танка Т-34 (T-34) решало задачу, но требовало вмешательства в конструкцию корпуса серийного Т-34 (T-34). Поэтому были предприняты попытки установки в существующую башню Т-34 (T-34) 76,2-мм орудия с длиной ствола в 50 калибров, а впоследствии и в 60 калибров. Проанализировав боевое воздействие 76-мм и 85-мм снарядов при практически одинаковых гильзах было решено целесообразным осуществление модернизации артиллерийского вооружения танка Т-34 (T-34) путем перехода на калибр орудия 85 мм, как обладающим более высокими характеристиками, в сравнении с калибром 76 мм, при сравнительно одинаковых затратах. Было решено установить 85-мм пушку в увеличенную башню, хотя имелось мнение об установке усиленного орудия в штатную башню.

    Хотя 85-мм орудие Д-5Т успешно прошло испытания возкой и стрельбой в танках Т-43 и Т-34, вопрос о создании 85-мм орудия для танка Т-34 (T-34) к осени 1943 года оставался открытым. Это связано с тем, что даже в расширенном прогоне 1600 мм танка Т-43 было затруднительно зарядить на ходу снаряд с длиной гильзы 580 мм. Требовалось орудие с более компактной казенной частью. Поэтому, в октябре к созданию орудия для танка Т-34 (T-34) были подключены ЦАКБ и КБ завода № 92. В ноябре 1943 года пленум техуправления НКВ рассматривал орудия С-50 и ЛБ-85. Пушка С-50 имела дульный тормоз, демаскирующий танк и не позволяющий стрелять из пушки с десантом на броне и сопровождать пехоту в ее боевых рядах. Пушка ЛБ-85 имела слишком малый задний отрезок, что не позволяло производить быстрое заряжание орудия в движении. И все же оба образца были допущены к испытаниям.

Под занавес пленума была представлена пушка С-53 филиала ЦАКБ под руководством И. Иванова. Благодаря оригинальной компоновке орудия удалось не увеличивать нагрузку, а значит, обойтись без дульного тормоза. Тормоз отката и гидравлический накатник пушки С-53 расположились под затвором, что позволило выдвинуть ствол вперед на 200 мм, не сооружая броневую защиту противооткатных механизмов, как у предыдущих орудий.

Средний танк Т-34-85 с пушкой Д-5Т
Средний танк Т-34-85 с пушкой Д-5Т

    8 декабря 1943 года вышел проект постановления ГКО о производстве средних танков Т-34-85 (T-34-85) с 85-мм орудием Д-5Т. Однако, 11 декабря 1943 года вышло распоряжение о проведении сравнительных испытаний пушки Д-5Т с пушками С-50, С-53 и ЛБ-85. При установке пушек в штатную башню танка Т-34, это удалось сделать лишь с орудием С-53, остальные устанавливались в увеличенную башню с увеличенным до 1600 мм прогоном, а переделка на полигоне башни с прогоном 1420 мм под пушку ЛБ-85 была прекращена распоряжением по НКТП.

    Испытания орудий производились с 25 по 31 декабря 1943 года. По результатам испытаний комиссия признала преимущество пушки С-53 над всеми остальными. 1 января 1944 года пушка С-53 была принята на вооружение танка Т-34-85 (T-34-85) как с нормальным, так и с расширенным прогоном.

    Серийное производство среднего танка Т-34-85 (T-34-85) с пушкой С-53 должно было начаться с 1 марта 1944 года, а до того, выпуск танков Т-34-85 (T-34-85) ограничивался их производством на заводе № 112 с орудием Д-5Т.

    По своей компоновке средний танк Т-34-85 (T-34-85) в основном идентичен Т-34. Отделение управления с местами механика-водителя и пулеметчика находилось в носовой части корпуса танка. Там же располагались кулиса коробки передач, рычаги и педали приводов управления, а также контрольно-измерительные приборы, пулемет ДТ в шаровой установке, два баллона со сжатым воздухом, часть боекомплекта, аппарат ТПУ (танковое переговорное устройство) и ЗИП.

    Для посадки и высадки механика-водителя в верхнем лобовом листе корпуса танка имеется люк, закрываемый броневой крышкой, с установленными приборами наблюдения. Перед сиденьем пулеметчика в днище танка находится люк аварийного выхода, закрываемый крышкой.

    Боевое отделение Т-34-85 (T-34-85) находится в средней части корпуса за отделением управления и в башне. Башня вооружена пушкой, а также здесь имеются прицельные приспособления, приборы наблюдения, механизм поворота и стопор башни, часть боекомплекта, радиостанция, аппараты ТПУ, сиденья командира танка, наводчика и заряжающего.

    Основная часть боекомплекта Т-34-85 (T-34-85) находилась в боевом отделении на днище и около бортов. За съемными бортовыми наклонными листами размещались четыре топливных бака.

    Силовое отделение располагалось за боевым и отделялось oт него съемной перегородкой. В передней части силового отделения на постаменте устанавливался двигатель. По обеим сторонам от него размещались водяные радиаторы, два топливных бака, два масляных бака и четыре аккумуляторные батареи — по две с каждой стороны. На левом водяном радиаторе был смонтирован масляный радиатор.

В кормовой части силового отделения Т-34-85 (T-34-85) за вентиляторной перегородкой размещались главный фрикцион с вентилятором, коробка передач, бортовые фрикционы с тормозами, электростартер, бортовые передачи, два топливных бака и два воздухоочистителя.

В апреле завод № 183 представил на испытания два модернизированных средних танка Т-34-85М (T-34-85M). Целью модернизации было доведение лобовой брони танка до уровня немецкого танка Пантера. Толщина лобовой брони обоих вариантов танка Т-34-85М (T-34-85M) равнялась 75 мм, толщина люка механика-водителя равнялась 100 мм, бронировки курсового пулемета — 90 мм. При этом увеличение веса машины компенсировалось за счет уменьшения толщины брони до 15 мм в местах, наименее подверженных обстрелу — днище подкрылков, крыша моторного отделения, нижний кормовой лист, задняя часть днища. В ходовой части танка Т-34-85М (T-34-85M) использовались облегченные балансиры и опорные катки, ведущие колеса уменьшенного диаметра.

    Второй вариант танка Т-34-85М (T-34-85M) имел вместо шести топливных баков, находящихся в боевом и моторном отделениях, два бака в кормовой части корпуса, емкостью по 190 л каждый. При испытании танков было решено отказаться от идеи усиления бронирования корпусов из-за того, что 88-м немецкая пушка пробивала даже усиленную 75-мм броню танка Т-34-85М (T-34-85M) с дистанции 2 000 м.

    Средний танк Т-34-85 (T-34-85) постоянно модернизировался. Была разработана унифицированная башня, применяемая на всех заводах, которые выпускали танки Т-34-85 (T-34-85). Весной-летом 1944 года прошел испытания стабилизатор пушки в вертикальной плоскости, который, с доработкой, в конце 1944 года был установлен на 4 танках, названных Т-34-85-СТ (T-34-85-ST). В начале 1945 года эти машины прошли испытания. И хотя стабилизатор работал не вполне надежно и не был принят на вооружение, идея оказалась многообещающей.

Танк Т-34-100
Танк Т-34-100

    Для усиления огневой мощи танка Т-34-85 (T-34-85) еще в декабре 1943 года было предложено перевооружить его 100-мм пушкой, но тогда эта идея была не готовой к внедрению. Позже, в июне 1944 года ОКБ № 92 и отдел 520 завода № 183 получили задание на разработку башни Т-34 со 100-мм пушкой. В начале 1945 года были разработаны башни танка Т-34 со 100-мм пушкой ЗИС-100 или ЛБ-1 и Д-10Т с прогоном 1700 мм. При этом была изменена компоновка танка. Такой средний танк получил название Т-34-100 (T-34-100).

    Проведенные испытания возкой прошли без происшествий, но при стрельбе было отмечено сильное раскачивание танка и заедание механизма поворота башни. Кроме того, отмечалось стеснение в работе экипажа и неудобства заряжания пушки. Средний танк Т-34-100 (T-34-100) до государственных испытаний допущен не был.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *