Т-41 (t-41)

Легкий плавающий танк Т-41 (t-41)
Легкий плавающий танк Т-41 (t-41)

  Т-41 (t-41) – советский легкий плавающий танк, созданный в 1932-33 годах Всесоюзным автотракторным объединением (ВАТО), Москва, под руководством Н. Козырева.


Тактико-технические характеристики плавающего танка Т-41 (t-41)

Габаритные размеры
– длина корпуса 3,67 м
– ширина 1,95 м
– высота 1,98 м
Боевая масса – 3,5 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс – 285 мм
Ширина трака – 200 мм
Силовая установка
– 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Форд-АА (ГАЗ-АА)
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт) при 2200 об/мин
Удельная мощность – 11,4 л.с./т (8,4 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость
– 35 км/час по шоссе
– 3,5 км/час на плаву
Запас хода
– 180 км по шоссе
– 120 км по пересеченной местности
Емкость топливного бака – 120 л
Вооружение – 7,62-мм пулемет ДТ-29
Боекомплект – 2520 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб, борт, корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
– крыша 6 мм
– башня 9 мм
– крыша башни 4 мм
Преодолеваемое препятствие
– амфибия
– стенка высотой 0,5 м
– ров шириной 1,3 м
– угол подъема 25°
– крен 28°


Легкий плавающий танк Т-41
Легкий плавающий танк Т-41

    Задание на проектирование плавающего танка получили в январе 1932 года КБ 2-го автозавода ВАТО (Всесоюзного автотракторного объединения) под руководством Н.Козырева и ОКМО завода им. Ворошилова под руководством М.Зигеля еще до того, как первый плавающий танк Т-33 был построен.

    КБ 2-го завода ВАТО, выпускавшего танкетки Т-27, спроектировало плавающий танк, получивший индекс Т-41 (t-41). Танк имел клепано-сварной корпус, собранный на уголковом каркасе. Для герметизации стыков между броневыми листами в нижней части корпуса устанавливались резиновые прокладки. На крыше корпуса, на шариковой опоре, устанавливалась башня кругового вращения, несколько смещенная к правому борту. Вращение башни было ручное. В подвижном лобовом щитке башни при помощи специального хомута устанавливался 7,62-мм пулемет ДТ.

    Плавающий танк Т-41 (t-41) оснащался автомобильным двигателем “Форд-АА” мощностью 40 л.с. (29,5 кВт), аналогичным танкетке Т-27, расположенным по оси машины. Трансмиссия танка полностью заимствовалась от танкетки Т-27, но была дополнена жесткой зубчатой муфтой, соединяющей вал гребного винта с коленчатым валом двигателя и механизмом реверсирования. Причем конструкция муфты была такова, что для отключения винта требовалась остановка танка и выключение двигателя.

    На плаву танк Т-41 (t-41) передвигался при помощи двухлопастного гребного винта и плоского руля. С помощью механизма реверсирования при движении на воде танк мог перемещаться передним и задним ходом. Скорость на плаву достигала 3,5 км/час.

    Плавающий танк Т-41 (t-41) в определенной степени заимствовал ходовую часть у танка Т-33, а гусеничные цепи – у Т-27. После проведения заводских и полигонных испытаний было принято решение об изготовлении опытной партии танков Т-41 (t-41) для проведения войсковых испытаний с учетом отмеченных недостатков.

    Второй вариант плавающего танка Т-41 серийный (t-41), имел пониженный корпус и массу в 2,95 т. В ходе испытаний никаких особых улучшений по сравнению с первым вариантом отмечено не было. Танк на вооружение принят не был.