Т-43 (T-43)

Средний танк Т-43 (T-43)
Средний танк Т-43 (T-43)

  Т-43 (T-43) — советский опытный средний танк, разработанный КБ завода № 183, город Харьков, к 1943 году, но так и не был допущен к государственным испытаниям. Машина показала, что существующий Т-34 требует замены на более совершенную технику.


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-43 (T-43)

Габаритные размеры
— длина корпуса 5,925 м
— ширина 2,583 м
— высота 2,71 м
Боевая масса — 33,2 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 460 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
— мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность — 15,1 л.с./т (11,1 кВт/т)
Максимальная скорость
— 54,5 км/час по шоссе
— 24 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 280 км по шоссе
— 240 км по пересеченной местности
КПП — 5/1
Вооружение
— 76,2-мм пушка Ф-34М
— два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
— 85 выстрелов 76-мм
— 2772 патронов 7,62-мм
Бронирование
— вертикальное 75-60 мм
— горизонтальное 30-20 мм
— башня литая 90 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,3 м
— стенка высотой 0,75 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°
— угол спуска 28°
— крен 30°


    Весной 1942 года, необходимостью улучшения качества изготовления и боевых возможностей танка Т-34 было инициировано решение о создании нового среднего танка с увеличенными боевыми возможностями. Главными требованиями к новой машине было увеличение толщины брони до 60-80 мм с целью устойчивости против новых немецких 50-мм и 73-мм противотанковых орудий при сохранении маневренных качеств на уровне Т-34, поднятия скорости движения до 55 км/час и увеличения гарантированного пробега до 1500-2000 км, против имеющихся 500-1000 км.

    При этом, новая машина должна была позаимствовать от Т-34 моторно-силовой агрегат, катки и траки, возимый ЗИП и элементы интерьера, существенно улучшить обзорность и ввести третьего члена экипажа в башню, снабдив его наблюдательной башенкой кругового обзора.

    Вооружение, состоящее из 76-мм пушки и двух пулеметов, предписывалось оставить прежним.

    Новый средний танк завода № 183 (Харьков) получил индекс Т-43 (T-43) и во многом повторил недавно отвергнутый проект Т-34М. Он фактически и был Т-34М, только укомплектованный новой башней, увеличенными топливными баками, улучшенной боеукладкой и радиостанцией типа 9Р.

Средний танк Т-43-1
Средний танк Т-43-1

    Вариант проекта среднего танка Т-43 (T-43) был одобрен в июне 1942 года на коллегии НКТП, а затем и лично Сталиным, который и установил срок изготовления опытного образца к 7 ноября 1942 года.

Пока шла проработка проекта, A. Морозов по согласованию с B. Малышевым и начальником спецбюро НКТП (ОГК НКТП) C. Гинзбургом, при одобрении руководства завода принял решение по отработке принципиально новых узлов среднего танка Т-43 (T-43) на имеющихся серийных танках Т-34. Таким образом, к лету 1942 года в недрах завода № 183 были рождены несколько гибридных машин, которые были фактически лабораториями на колесах и никаких индексов не получали.

    С трехместной башней танка Т-43 (T-43) по типу немецких танков и легкого танка Т-50 дела обстояли не вполне гладко. Способ размещения в башне третьего члена экипажа вызывал споры. Место третьего члена экипажа находилось в кормовой нише башни, что делало невозможным регулировку сиденья по вертикали. Кроме того, наблюдательная башенка не имела эвакуационного и вентиляционного люков, что вызывало проблему посадки-высадки командира танка.

    Испытания танка Т-34С с 5-ступенчатой коробкой перемены передач (КПП) продемонстрировали улучшенные ходовые качества, хотя скорость была зарегистрирована на отметке 54,5 км/час, но по пересеченной местности скорость возросла существенно — с 15 до 24 км/час. Также улучшилась и проходимость машины. Новая КПП идеально подходила по месту установки старой 4-скоростной.

    К моменту утверждения чертежей танка Т-43 (T-43) (сентябрь-октябрь 1942 года) все новые узлы и агрегаты были опробованы и испытаны, а 5-ступенчатая КПП в начале 1943 года пошла в массовое производство для танка Т-34.

Первый образец танка Т-43
Первый образец танка Т-43

    Опытный образец танка Т-43 (T-43) был изготовлен в декабре 1943 года. К числу главных особенностей танка Т-43 (T-43) следует отнести размещение водителя справа от продольной оси машины, а его прежнее место занял единый топливный бак. Но своего люка в корпусе механик-водитель больше не имел. Вместо него был наблюдательный люк-пробка, поэтому для входа-выхода механик-водитель использовал один из башенных люков, что затрудняло его эвакуацию в случае загорания машины.

    Курсовой пулемет на танке Т-43 (T-43) устанавливался неподвижно в лобовом листе корпуса справа от механика-водителя, который должен был вести из него огонь, ориентируясь на трассы пуль, осуществляя поправки по рискам на перископе, как в танке Т-34М.

    Средний танк Т-43 (T-43) был допущен до заводских испытаний вместе с опытным образцом танка Т-34С, несшим башню Т-43 (T-43). Испытания проходили в течение трех месяцев. По проходимости, среднетехнической скорости движения по пересеченной местности и надежности танк Т-43 (T-43) оставил Т-34С далеко позади, так как последний ломался постоянно. Однако, средний танк Т-43 (T-43) так, как и его предшественник Т-34С, почти не имел резервов для дальнейшей модернизации. В частности, из-за чрезмерно плотной компоновки и тесноты в башне не представлялось возможным ни ввести в танк еще одного полноценного члена экипажа, ни перевооружить более мощным орудием.

До государственных испытаний средний танк Т-43 (T-43) допущен не был. НКТП поставил задачу на изготовление нового усовершенствованного образца танка, условно именовавшегося Т-43 улучшенный или Т-43-2 (t-43-2) (второй вариант), в котором предусматривалось установку башни с кругом обслуживания диаметром 1600 мм для свободного размещения в ней третьего члена экипажа и новой радиостанцией. Танк имел гусеницы цевочного зацепления, вместо гребневого, как на Т-34.

    Стало ясно, что выпускающийся Т-34 сдает свои позиции и по всей видимости, наступает время новой боевой машины.


Т-43-2 (T-43-2)

Средний танк Т-43-2 (T-43-2)
Средний танк Т-43-2 (T-43-2)

  Т-43-2 (T-43-2) — советский средний танк, разработка которого началась в начале 1943 года под руководством главного конструктора А. Морозова.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-43-2 (T-43-2)

Габаритные размеры
— длина корпуса 5,925 м
— ширина 2,583 м
— высота 2,71 м
Боевая масса — 33,2 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 460 мм
Ширина трака — 500 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
— мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность — 15,1 л.с./т (11,1 кВт/т)
Максимальная скорость
— 54,5 км/час по шоссе
— 24 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 280 км по шоссе
— 240 км по пересеченной местности
КПП — 5/1
Вооружение
— 76,2-мм пушка Ф-34М
— два 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект
— 85 выстрелов 76-мм
— 2772 патронов 7,62-мм
Бронирование
— вертикальное 75-60 мм
— горизонтальное 30-20 мм
— башня литая 90 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,3 м
— стенка высотой 0,75 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°
— угол спуска 28°
— крен 30°


    Разработка нового танка с гусеницами цевочного зацепления вместо гребневого, башенным прогоном 1600-1700 мм и увеличенной башней велась с начала 1943 года под обозначением в наркомате танковой промышленности как Т-44 (T-44).

Средний танк Т-43-2, вид на корму
Средний танк Т-43-2, вид на корму

    Увеличенная башня для нового танка разработана под руководством В. Ниценко. Вооружение башни состояло из 76-мм пушки Ф-34 и двух пулеметов. Но для ускорения работ над танком главный конструктор А. Морозов предложил изготовить два опытных танка с корпусом Т-34 и увеличенной башней Т-43 (T-43). Крыша корпуса танка Т-34 была несколько изменена и имела увеличенный башенный прогон 1600 мм. Сама башня была дополнена кольцевой вставкой для обеспечения кругового вращения, так как ее кольцевое основание было меньше высоты надмоторного корпуса Т-34. Первый гибрид танка прошел начальные испытания к 15 мая 1943 года. Башня оказалась весьма удачной.

    Корпус нового среднего танка Т-43 (T-43) был дополнен полноценным люком механика-водителя и усиленными торсионами. В июне 1943 года средний танк был переименован из Т-44 (T-44) в Т-43-2 (T-43-2). Для испытаний было заложено изготовление сразу двух эталонных танков Т-43-2 (T-43-2) с основным вооружением 85-мм пушкой. Испытания танка Т-43-2 (T-43-2) затянулось в связи с непоступлением дизелей В-2-520 и неготовностью 85-мм пушки, но ГКО 15 июля 1943 года все же рекомендовал к принятию этого танка на вооружение Красной Армии, причем до освоения 85-мм пушки с пушкой калибра 76,2 мм.

    Испытания танка Т-43-2 (T-43-2) показали полное преимущество перед всеми существующими тогда танками. Танк имел хорошую маневренность, невзирая на возросшую массу. Скорость машины была сохранена в пределах 51 км/час, хотя запас хода на внутреннем баке сократился до 180 км. Бортовые скосы танка Т-43-2 (T-43-2) были приспособлены под ящики ЗИП, крышки которых играли роль дополнительного бронирования.

    Серийный выпуск среднего танка Т-43-2 (T-43-2) предполагалось осуществлять параллельно с танком Т-34, но в сентябре 1943 года подготовка к выпуску танков Т-43 была прекращена. Это было вызвано прежде всего тем, что военное руководство опасалось уменьшения объемов производства средних танков Т-34 в процессе перехода на принципиально новую машину.

    Кроме того, гибридный танк Т-34 с башней от Т-43 (T-43) показал очень неплохие результаты, а в условиях войны проще освоить выпуск лишь новой башни с вооружением, чем всего танка в целом. Начало рождения среднего танка Т-34-85 было положено.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *