Т-54 (T-54)

Средний танк Т-54 (T-54) образца 1949 года
Средний танк Т-54 (T-54) образца 1949 года

  Т-54 (T-54) – советский средний танк, созданный в 1945 году, а в апреле 1946 года был принят вооружение, но в 1947 году его выпуск практически прекратился. Танк требовал серьезной доработки, которая завершилась лишь к 1953 году, когда танк приобрел всем известный вид.


Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54 (T-54) обр.1945 г. (Т-44В/T-44V)
Средний танк Т-54 образца 1945 года
(он же Т-44В)
Средний танк Т-54 образца 1945 года
(он же Т-44В)

Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 8,97 м
– ширина 3,185 м
– высота 2,275 м
Боевая масса – 35,5 т
Экипаж – 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 400 мм
Ширина трака – 500 мм
Силовая установка
– 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-44
– мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность – 14,6 л.с./т (10,8 кВт/т)
Максимальная скорость
– 43 км/час по шоссе
– 18 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 320 км по шоссе
– 250 км по пересеченной местности
КПП – 5/1
Емкость топливных баков – 530+165 л
Вооружение
– 100-мм пушка Д-10Т
– два 7,62-мм пулемета ГВГ
Боекомплект
– 34 выстрела 100-мм
– 2400 патронов 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 120-90-45 мм
– горизонтальное 30-15 мм
– башня литая 180-150-75 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,4 м
– стенка высотой 0,73 м
– ров шириной 2,6 м
– угол подъема 30°
– угол спуска 30°
– крен 28°


Средний танк Т-54-1 образца 1946 года
Средний танк Т-54-1 образца 1946 года

    Первый экземпляр танка Т-54 (T-54) был изготовлен и испытан весной 1945 года. Испытания показали всю перспективность и недостатки этой модели бронированной машины. Обнаруженные дефекты конструкции были устранены во втором экземпляре среднего танка под заводским обозначением “Объект 137”. Именно этот экземпляр в наркомате считался полноценным танком Т-54 (T-54) или Т-54-1 (T-54-1).

    Вторая модель танка Т-54-1 (T-54-1) имела увеличенную литую башню по типу башни танка ИС-3, в которой толщина лобовой брони составляла 180 мм, бортовой – 150 мм и вооружена пушкой ЛБ-1 калибра 100 мм. Испытания этого танка, отличавшегося в основном новой башней, проходили с июля по ноябрь 1945 года и показали массу изъянов. Танк Т-54 (T-54) второго экземпляра на вооружение принят не был, но рекомендован к принятию на вооружение после устранения выявленных дефектов.

    В танке Т-54 (T-54) не выдерживал нагрузок дизельный двигатель В-2-44, бортовые редукторы старой конструкции часто ломались, усилие на рычагах управления было слишком большим, 100-мм орудие было решено устанавливать без дульного тормоза, поэтому пушку ЛБ-1 заменили на Д-10ТК. Кроме того было отмечено недостаточный ресурс гусеничных цепей, недостаточную прочность днищевого люка, недостаточную мощность электродвигателя поворота башни, недостаточную эффективность вентиляции боевого отделения и прочность ободов опорных катков, недостаточную прозрачность стекла пушечного прицела и недостаточную плотность огня курсового пулемета.

    В декабре 1945 года работы над “Объектом 137” были приостановлены и возобновились лишь весной 1946 года, что продлило жизнь танку Т-44. В апреле 1946 года, невзирая на то, что все дефекты не были устранены, средний танк “Объект 137” был принят на вооружение под названием Т-54 (T-54). Но лишь в апреле 1947 года танк Т-54 (T-54) преодолел 2000 км гарантированного пробега и первые 20 единиц этой машины были переданы в войска для испытаний, которые закончились полной остановкой выпуска танков Т-54 (T-54) и его доработкой.

    Кроме того, при попадании снаряда в лоб башни он рикошетил в подбашенную полость, где пробивал либо башенный прогон, либо крышу корпуса, нанося вред машине и гибель механика-водителя. В срочном порядке была изготовлена новая башня, напоминающая башню второго опытного Т-54 (T-54) и башню танка ИС-3. К 1951-1953 годам танк Т-54 (T-54) начал приобретать свой известный вид.

    К 1955 году средний танк Т-54 (T-54) стал основным танком Советской Армии. Он имел классическую компоновку, подобную танку Т-44, его экипаж состоял из 4 человек. Механик-водитель располагался в носовой части корпуса, командир – в башне слева от орудия, наводчик – впереди командира, заряжающий – справа от орудия.

    Корпус танка Т-54 (T-54) сварной, повторяющий конфигурацию танка Т-44 с противоснарядным бронированием. Толщина лобовых листов составляла 120 мм, боковых и кормовых – 80 мм. В 1949 году толщина лобовых листов была уменьшена до 110 мм ввиду перегруженности танка. Для посадки и высадки механика-водителя в передней части корпуса, в крыше имеется люк с поворотным смотровым прибором типа МК-4 или МТ-1. Выхлопные трубы объединены в выхлопной короб над верхней ветвью гусеничной цепи по левому борту позади башни.

Средний танк Т-54, вид на корму
Средний танк Т-54, вид на корму

Выхлопные трубы Т-54 (T-54) объединены в выхлопной короб над верхней ветвью гусеничной цепи по левому борту позади башни.

    Башня цельнолитая, плавносбегающая к бортам, приплюснутая с характерными “заманами” по окружности. В 1949 году “заманы” были ликвидированы, поскольку они провоцировали рикошет снаряда на крышу корпуса. Толщина лобовой брони башни была доведена до 200 мм, боковой – до 90 мм. Также в модели танка Т-54 (T-54) 1949 года была изменена установка орудия. Когда в ранних моделях пушка устанавливалась в качающейся маске, то в этой модели она помещалась полностью внутри башни совместно со спаренным пулеметом. Стволы орудия и пулемета выходили наружу через специальные амбразуры. Механизм поворота башни управлялся как наводчиком, так и командиром танка с помощью двухступенчатого механизма от руки или электропривода. На крыше башни имелись два люка – слева командира танка, справа – заряжающего. В 1951 году была сконструирована новая башня без “замана”, но в массовое производство она пошла лишь в 1953 году на танки Т-54А (T-54A).

    Башня среднего танка Т-54 (T-54) вооружена 100-мм пушкой Д-10Т и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом СГ-43. Также имеется два курсовых пулемета СГ-43, смонтированных на надгусеничных полках и управляемых дистанционно. С 1949 года вместо двух курсовых пулеметов на надгусеничных полках был установлен один в отделении управления правее механика-водителя. В 1951 году на танк Т-54А (T-54A) была установлена пушка Д-10ТГ, стабилизированная в вертикальной плоскости. Наводка орудия осуществлялась с помощью телескопического шарнирного прицела.

    Силовая установка представляла собой дизельный двигатель В-2-54, мощностью 520 л.с. (382 кВт), расположенным поперек продольной оси танка в кормовой его части. Емкость топливных баков составляла 730 л. Также имелись три дополнительных цилиндрических бака, расположенных в кормовой части корпуса на бортах. С 1948 года начали устанавливать два внешних плоских топливных бака.

    Трансмиссия танка Т-54 (T-54) механическая, состоит из специального повышающего редуктора, называемого “гитарой” с принудительной смазкой, многодискового главного фрикциона сухого трения, пятиступенчатой КПП, механизма поворота и однорядных бортовых редукторов.

    Ходовая часть среднего танка Т-54 (T-54) индивидуальная торсионная, дополненная в передних и задних узлах гидравлическими лопастными амортизаторами с целью гашения колебаний корпуса. Первые модификации танка Т-54 (T-54) имели гусеничные цепи гребневого зацепления, шириной 500 мм. С 1948 года танки Т-54 (T-54) начали оборудоваться мелкозвенчатой гусеничной цепью цевочного зацепления. С 1950 года траки были уширены до 580 мм, что уменьшило удельное давление на грунт.

    Танк Т-54 (T-54) снабжен системой пожаротушения и двумя переносными огнетушителями. На танке установлена радиостанция 10-РТ-26 и переговорное устройство ТПУ-47.

Модификации танка Т-54 (T-54)

Т-54-1 (T-54-1) (“Объект 137”, Т-54 обр. 1946 г.) – первый серийный вариант танка Т-54. Серийное производство с 1947 по 1949 год. Изготовлено 769 единиц.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54 (T-54) обр.1946 г.
Средний танк Т-54-1 выпуска 1946 году
Средний танк Т-54-1 выпуска 1946 году

Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 8,95 м
– ширина 3,2 м
– высота 2,4 м
Боевая масса – 36 т
Экипаж – 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 425 мм
Ширина трака – 500 мм
Силовая установка
– 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-44
– мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность – 14,4 л.с./т (10,6 кВт/т)
Максимальная скорость
– 48 км/час по шоссе
– 22 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 360 км по шоссе
– 280 км по пересеченной местности
КПП – 5/1
Емкость топливных баков – 540+180 л
Вооружение
– 100-мм пушка Д-10ТК
– три 7,62-мм пулемета СГ-43
Боекомплект
– 36 выстрелов 100-мм
– 3000 патрона 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 120-80-45-30 мм
– горизонтальное 30-15 мм
– башня литая 200-150-75 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,4 м
– стенка высотой 0,73 м
– ров шириной 2,5 м
– угол подъема 30°
– угол спуска 30°
– крен 28°


Средний танк Т-54-2 образца 1949 года
Средний танк Т-54-2 образца 1949 года

Т-54-2 (T-54-2) (Т-54 обр. 1949 г.) – имеет литую башню полусферической формы с узкой амбразурой и с обратным скосом только в кормовой части. Курсовой пулемет СГ-43 находится в лобовом листе корпуса, пулеметы на надгусеничных полках изъяты. Танк имеет новую турель зенитного пулемета. Лобовой лист корпуса бронированной машины достигает толщины 100 мм. Модернизированы агрегаты силовой установки и трансмиссии, гусеницы имеют ширину 580 мм. Боевая масса танка 35,5 т. Серийное производство осуществлялось с 1949 по 1951 год. Изготовлено всего 2573 единицы техники.


Танк Т-54-3 обр. 1951 года
Танк Т-54-3 обр. 1951 года

Т-54-3 (T-54-3) (Т-54 обр. 1951 г.) – имеет литую башню полусферической формы без обратных скосов, прицел TШ-2-22 с переменным 3,5 и 7-кратным увеличением, улучшенную пылезащиту агрегатов танка. Серийное производство осуществлялось с 1952 по 1954 год.


Т-54К (T-54K) – командирский вариант танка Т-54. Машина оснащена дополнительной радиостанцией, навигационной аппаратурой и зарядным устройством. Боекомплект пушки уменьшен.


ОТ-54 (OT-54) (объект 481. 1952 г.) – огнеметный танк. Вместо спаренного пулемета установлен автоматический пороховой огнемет АТО-1. Запас огнесмеси 460 – 470 литров, дальность огнеметания 160 м. Боекомплект пушки — 19 выстрелов, пороховых патронов к огнемету – 20 шт., патронов к пулеметам: СГМ-43 – 1500 шт., ДШК – 200 шт. Боевая масса 36,45 т.


Т-54А (T-54A) (объект 137Г. 1955 г.) – снабжен электрогидравлическим стабилизатором пушки в вертикальной плоскости СТП-1 «Горизонт», автоматизированным электроприводом поворота башни с дублированным управлением. На танке установлены пушка Д-10ТГ с эжекционным устройством для продувки канала ствола, прицел ТШ-2A-22, ИК-прибор водителя ТВН-1, радиостанция Р-113, ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка). Серийное производство осуществлялось с 1955 по 1956 год.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54А (T-54A) обр.1955 г.
Средний танк Т-54А образца 1955 года
Средний танк Т-54А образца 1955 года

Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 9 м
– ширина 3,27 м
– высота 2,4 м
Боевая масса – 36 т
Экипаж – 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 425 мм
Ширина трака – 500 мм
Силовая установка
– 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-54
– мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность – 14,4 л.с./т (10,6 кВт/т)
Максимальная скорость
– 48 км/час по шоссе
– 22 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 360 км по шоссе
– 280 км по пересеченной местности
КПП – 5/1
Емкость топливных баков – 540+180 л
Вооружение
– 100-мм пушка Д-10ТГ
– два 7,62-мм пулемета ПКТ
Боекомплект
– 36 выстрелов 100-мм
– 2000 патрона 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 110-80-45 мм
– горизонтальное 30-15 мм
– башня литая 200-90 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,4 м
– стенка высотой 0,73 м
– ров шириной 2,5 м
– угол подъема 30°
– угол спуска 30°
– крен 28°


Т-54АК (T-54AK) – командирский вариант танка Т-54А, имеющий дополнительную радиостанцию Р-112, навигационное оборудование ТНА-2 и зарядное устройство АБ-1-П/30.


Средний танк Т-54Б
Средний танк Т-54Б

Т-54Б (T-54B) (объект 137Г2, 1956 г.) – имеет двухплоскостной стабилизатор вооружения СТП-2 «Циклон», пушку Д-10Т2С (или Д-10Т с противовесом на дульном срезе ствола), вращающийся пол боевого отделения, ИК-прицел ТПН-1-22-11 (до апреля 1959 года ИК-осветитель прицела Л-2 устанавливался на стволе пушки, затем – на башне), ИК-прибор водителя ТВН-2. Серийное производство танка Т-54Б осуществлялось с 1956 по 1959 год. В дальнейшем, при модернизации на танк установили двигатель В-55 мощностью 580 л.с. (427 кВт), опорные катки Т-55, гусеницы с РМШ (резинометаллический шарнир), прицел ТШ-2Б-32, радиостанцию Р-123, боеукладку на 43 выстрела, лазерный дальномер КДТ-1 (на части машин). Некоторое количество машин оборудовали под установку универсальных плавсредств ПСТ-У и ПСТ-63.


Т-54БК (T-54BK) — командирский вариант Т-54Б, имеющий дополнительную радиостанцию Р-112, навигационное оборудование ТНА-2 и зарядное устройство АБ-1-П/30.


Т-54М (T-54M) (объект 137М. 1977 г.) – модернизированный вариант танка Т-54, снабженный двухплоскостным стабилизатором СТП-2, ИК-прицелом ТПН-1, прицелом ТШ-2Б-32, радиостанцией Р-123, двигателем В-55, гусеницами с РМШ, ОПВТ, боеукладкой на 43 выстрела. На части танков установлены лазерный дальномер КДТ-1 и опорные катки от Т-55.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54М (T-54M)
Средний танк Т-54М
Средний танк Т-54М

Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 9 м
– длина корпуса 6,04 м
– ширина 3,27 м
– высота 2,4 м
Боевая масса – 36 т
Экипаж – 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 425 мм
Ширина трака – 500 мм
Силовая установка
– 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55
– мощность 580 л.с. (426,6 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность – 16,1 л.с./т (11,9 кВт/т)
Максимальная скорость
– 50 км/час по шоссе
– 25 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 400 км по шоссе
КПП – 5/1
Емкость топливных баков – 540+180 л
Вооружение
– 100-мм пушка Д-10Т
– два 7,62-мм пулемета ПКТ
– 12,7-мм пулемет ДШК-М
Боекомплект
– 43 выстрелов 100-мм
– 3500 патрона 7,62-мм
– 200 патронов 12,7 мм
Бронирование
– вертикальное 110-80-45 мм
– горизонтальное 30-15 мм
– башня литая 200-90 мм
Удельное давление на грунт – 0,81 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,4 м
– стенка высотой 0,73 м
– ров шириной 2,5 м
– угол подъема 30°
– угол спуска 30°
– крен 28°


Т-54МК (T-54MK) – командирский вариант танка Т-54М, имеющий дополнительную коротковолновую радиостанцию Р-130М, зарядный агрегат АБ-1-П/30 и навигационное оборудование ТНА-4.


Т-54АМ (T-54AM) – модернизированный вариант танка Т-54А по той же программе, что и Т-54 (T-54).

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54АМ (T-54AM)
Средний танк Т-54АМ
Средний танк Т-54АМ

Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 9 м
– длина корпуса 6,04 м
– ширина 3,27 м
– высота 2,4 м
Боевая масса – 36 т
Экипаж – 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 425 мм
Ширина трака – 500 мм
Силовая установка
– 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55
– мощность 580 л.с. (426,6 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность – 16,1 л.с./т (11,9 кВт/т)
Максимальная скорость
– 50 км/час по шоссе
– 25 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 400 км по шоссе
КПП – 5/1
Емкость топливных баков – 540+180 л
Вооружение
– 100-мм пушка Д-10ТГ
– два 7,62-мм пулемета ПКТ
Боекомплект
– 43 выстрелов 100-мм
– 2000 патрона 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 110-80-45 мм
– горизонтальное 30-15 мм
– башня литая 200-90 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,4 м
– стенка высотой 0,73 м
– ров шириной 2,5 м
– угол подъема 30°
– угол спуска 30°
– крен 28°