Т-70 (t-70)

Легкий танк Т-70 (t-70)
Легкий танк Т-70 (t-70)

  Т-70 (t-70) – советский легкий танк, созданный в 1941 году на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) под руководством Н.А.Астрова.


Тактико-технические характеристики легкого танка Т-70 (t-70)
Легкий танк Т-70, вид спереди
Легкий танк Т-70, вид спереди

Габаритные размеры
– длина корпуса 4,285 м
– ширина 2,348 м
– высота 2,035 м
Боевая масса – 9,2 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 300 мм
Ширина трака – 260 мм
Силовая установка
– спарка из 6-цилиндровых рядных бензиновых двигателей жидкостного охлаждения ГАЗ-203
– суммарная мощность 135 л.с. (99,3 кВт) при 1900 об/мин
Удельная мощность – 14,7 л.с./т (10,8 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость
– 42 км/час по шоссе
– 20-25 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 330 км по шоссе
– 180 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков – 440 л
Вооружение
– 45-мм пушка 20К
– 7,62-мм пулемет ДТ
Боекомплект
– 90 выстрелов 45-мм
– 945 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб корпуса верх 35 мм
– лоб корпуса низ 45 и 15 мм
– борт корпуса 15 мм
– корма корпуса верх 15 мм
– корма корпуса низ 25 мм
– днище 10 и 6 мм
– крыша 10 мм
– башня 35 мм
– крыша башни 10 и 15 мм
– маска пушки 50+15 мм
Удельное давление на грунт – 0,7 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1 м
– стенка высотой 0,7 м
– ров шириной 1,7 м
– угол подъема 34°
– угол спуска 30°
– крен 24°


Тактико-технические характеристики легкого танка Т-70М (t-70M)
Легкий танк Т-70М (t-70M)
Легкий танк Т-70М (t-70M)

Габаритные размеры
– длина корпуса 4,285 м
– ширина 2,42 м
– высота 2,035 м
Боевая масса – 10,1 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 300 мм
Ширина трака – 260 мм
Силовая установка
– спарка из 6-цилиндровых рядных бензиновых двигателей жидкостного охлаждения ГАЗ-203
– суммарная мощность 135 л.с. (99,3 кВт) при 1900 об/мин
Удельная мощность – 13,4 л.с./т (9,8 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость
– 42 км/час по шоссе
– 20 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 250 км по шоссе
– 120 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков – 440 л
Вооружение
– 45-мм пушка 20К
– 7,62-мм пулемет ДТ
Боекомплект
– 70 выстрелов 45-мм
– 945 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб корпуса верх 35 мм
– лоб корпуса низ 45 и 15 мм
– борт корпуса 15 мм
– корма корпуса верх 15 мм
– корма корпуса низ 25 мм
– днище 10 и 6 мм
– крыша 10 мм
– башня 35 мм
– крыша башни 10 и 15 мм
– маска пушки 50+15 мм
Удельное давление на грунт – 0,75 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,9 м
– стенка высотой 0,65 м
– ров шириной 1,8 м
– угол подъема 34°
– угол спуска 28°
– крен 25°


    В процессе военных действий стало ясно, что вооружение легкого танка Т-60 слишком слабое и не отвечает требованиям текущего момента. В октябре 1941 года ведущий конструктор легких танков Н. Астров рассматривал возможность вооружения легкого танка Т-60 45-мм танковой пушкой, вместо 20-мм авиационной и введение в состав экипажа третьего члена. Но для реализации этого проекта нужен был более мощный двигатель. Раасматривались два варианта – установка более мощного двигателя ЗИС, либо установка спарки двигателей М-1 или ГАЗ-202 на одном валу или параллельно.

    Оказавшись на заводе ГАЗ, Н. Астров активно начал работы по модернизации легкого танка Т-60, тем более, производственная база завода позволяла это сделать. Основным вариантом был выбран вариант машины со спаркой двигателей. Они представляли собой два 6-цилиндровых бензиновых двигателя ГАЗ-202, спаренных последовательно в общем картере. Мощность такой спарки увеличилась до 135 л.с. (99 кВт).

Танк Т-70, вид спереди
Танк Т-70, вид спереди

    Двигательная установка, получившая обозначение ГАЗ-203, монтировалась там же, где и в танке Т-60 – вдоль правого борта. Это привело к некоторому увеличению корпуса нового легкого танка и добавлению в ходовую часть пятой пары опорных катков. Новый танк получил заводской индекс ГАЗ-70 или 070. В декабре для нового танка были готовы сварной корпус и литая башня конструкции В. Дедкова с толщиной брони 40 мм. В феврале 1942 года опытный образец легкого танка ГАЗ-70 был отправлен в Москву на испытания, которые, в основном, прошли успешно и в начале марта 1942 года, танк был принят на вооружение под индексом Т-70 (t-70). Хотя от литой башни отказались в угоду сварной шестигранной, поскольку она показала плохую устойчивость даже против 20-мм снарядов.

    Легкий танк Т-70 (t-70) имел компоновочную схему по типу танка Т-60 – в передней части корпуса находилось отделение управления и трансмиссионное отделение, в средней части – боевое и моторное отделение и в кормовой части – топливные баки, изолированные стальной перегородкой от остального корпуса.

    Экипаж танка Т-70 (t-70) насчитывал 2 человека. Механик-водитель располагался в отделении управления, командир – в башне. Посадка и высадка экипажа осуществлялась через люки, закрываемые броневыми крышками над соответствующими местами членов экипажа. В днище корпуса под сиденьем механика-водителя имелся аварийный люк. В крышке люка башни находился лючок для флажковой сигнализации.

    Основным вооружением легкого танка Т-70 (t-70) была 45-мм танковая пушка 20К. Также устанавливался спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ДТ. Кроме того, имелась укладка из 10 ручных гранат Ф-1 и пистолета-пулемета ППШ с 3 дисковыми магазинами.

Легкий танк Т-70, вид на корму
Легкий танк Т-70, вид на корму

    В кормовой части танка располагались два топливных бака общим объёмом 440 л.

    Легкий танк Т-70 (t-70) имел механическую трансмиссию, состоящую из двухдискового полуцентробежного главного фрикциона сухого трения, четырёхступенчатой коробки передач, карданного вала, конической главной передачи, двух многодисковых бортовых фрикциона сухого трения с ленточными тормозами с накладками из феродо и двух простых однорядных бортовых редуктора.

    Ходовая часть Т-70 (t-70) индивидуальная торсионная без амортизаторов, состояла из пяти пар обрезиненных катков диаметром 550 мм, трёх пар поддерживающих роликов, ведущих передних и задних направляющих колес.

    На линейных танках Т-70 (t-70) устанавливалась внутренняя односторонняя трёхцветная светосигнальная связь от командира к механику-водителю и танковое переговорное устройство ТПУ-2. Радиостанции внешней связи не предусматривалось. На командирских танках в башне устанавливалась радиостанция 9Р или 12РТ и танковое переговорное устройство ТПУ-2Ф.

    В апреле-мае 1942 года КБ завода ГАЗ под руководством Н. Астрова был разработан опытный легкий трехместный танк Т-70 (t-70). Вся компоновка опытного танка соответствовала танку Т-70 (t-70), замене подвегся лишь подбашенный лист с увеличенным прогоном для установки двухместной башни, в которой располагались командир машины и заряжающий-радист. Спаренный пулемет был перенесен в правую сторону и также обслуживался заряжающим. Броневая защита корпуса была увеличена путем установки дополнительного бронирования.

Танк Т-70М
Танк Т-70М

    Однако испытания легкого танка Т-70 (t-70) летом 1942 года показали недостаточную прочность ходовой части и трансмиссии в результате возросшей массы нового трехместного танка Т-70 (t-70). Потребовалась доработка по усилению ходовой части и трансмиссии танка. Но НКТП выдвинуло новые технические требования, заключавшиеся в обеспечении огня под углом не менее 65° для стрельбы по верхним этажам зданий в городах. А для реализации этого требования необходимо было разработать новую башню. Но, с целью использования новых наработок, было решено применить улучшенное шасси и трансмиссию к производившемуся танку Т-70 (t-70). Таким образом в сентябре 1942 года были выпущены фактически новые легкие танки, получившие обозначение Т-70М (t-70M).

    Фактически легкий танк Т-70М (t-70M) представлял собой ходовую часть трехместного танка Т-70 (t-70) с одноместной сварной башней прежней конструкции. На всех танках уже было предусмотрено место для радиостанции. Масса танка Т-70М (t-70M) возросла до 10,1 т, а запас хода по шоссе уменьшился до 250 км.

    Компоновка танка Т-70М (t-70M) была аналогична танку Т-70 (t-70) – спереди находилось отделение управления с местом механика-водителя и трансмиссионное отделение, посредине – боевое отделение с местом командира танка и моторное отделение, в корме – изолированные топливные баки. Подвеска легкого танка Т-70М (t-70M) имела усиленные элементы трансмиссии и ходовой части.