ТАБ-71 (TAB-71)

Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71)
Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71)

ТАБ-71 (TAB-71) – румынский бронетранспортер (БТР) (Armored Personnel Carrier – APC), разработанный на автомеханическом заводе Морени в 1972 году и являющийся аналогичным советскому БТР-60ПБ, выпускавшимся по лицензии, но не идентичным советскому.


Тактико-технические характеристики БТР ТАБ-71 (TAB-71)

Габаритные размеры
– длина корпуса 7,22 м
– ширина 2,83 м
– высота 2,7 м
Боевая масса – 11 т
Грузоподъемность – 1,5 т
Экипаж – 3+8 чел
Колесная формула – 8×8
Клиренс (дорожный просвет) – 475 мм
Силовая установка
– два 8-цилиндровых V-образных бензиновых двигателя жидкостного охлаждения Saviem SR-225
– мощность 140 л.с. (103 кВт) при 3600 об/мин каждый
Максимальная скорость
– 95 км/час по шоссе
– 40-45 км/час по пересеченной местности
– 10 км/час на плаву
Запас хода
– 500 км по шоссе
– 12 часов на плаву
Бронирование – противоосколочная, противопульная броня толщиной 6-10 мм
Емкость топливного бака – 290 л
Вооружение
– 14,5-мм пулемет КПВТ
– 7,62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект
– 500 патронов 14,5-мм
– 2000 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– плавает
– ров шириной 2 м
– стенка высотой 0,5 м
– угол подъёма 30°


Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71) разработан на базе советского БТР-60ПБ, выпускавшегося по лицензии в Румынии с 1970 года. Главным отличием румынского БТР ТАБ-71 (TAB-71) от советского БТР-60ПБ является улучшенная башня и более мощный двигатель. Всего построено 2 073 БТР ТАБ-71 (TAB-71).

    Корпус БТР ТАБ-71 (TAB-71) закрытый герметичный сварной из катаной броневой стали, защищающий от пуль стрелкового оружия и мелких осколков. В передней части корпуса находилось отделение управления с местами механика-водителя и командира. Вся средняя часть машины занята десантным отделением, вмещающим 9 пехотинцев.

БТР ТАБ-71 (TAB-71)
БТР ТАБ-71 (TAB-71)

    В бортах корпуса десантного отделения БТР ТАБ-71 (TAB-71) имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия пехотинцев. Посадка и высадка экипажа происходила через люки в крыше корпуса. Посадка и высадка десанта происходила через два люка в крыше десантного отделения и боковые люки между второй и третьей осями.

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в корме корпуса. В нем установлены два 8-цилиндровых V-образных бензиновых двигателя жидкостного охлаждения “Saviem” SR-225 мощностью 140 л.с. (103 кВт) при 3 600 оборотах в минуту каждый. Трансмиссия БТР ТАБ-71 (TAB-71) механическая с коробкой перемены передач (КПП), имеющей пять передач переднего хода и одну заднего. Бронетранспортер ТАБ-71 (TAB-71) преодолевает водные препятствия вплавь с помощью водометного движителя.

Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71), вид на корму
Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71), вид на корму

    Штатным вооружением бронетранспортера БТР ТАБ-71 (TAB-71) является бронированная башенка кругового вращения, вооруженная 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ.

    На базе БТР ТАБ-71 (TAB-71) созданы множество модификаций.

ТАБ-71М (TAB-71M) – модификация бронетранспортера с установленными дизельными двигателями.
ТАБ-71АР (TAB-71AR) (AR: Aruncator de bombe – венгр.) – модификация с установленным минометом калибра 82 мм образца 1977 года.
ТЕРА-71Л (TERA-71L) – бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ), созданная для обслуживания поврежденных бронетранспортеров.
ТАБ-71А Р-1450 (TAB-71A R-1450) – командирская версия машины с дополнительным радиооборудованием, четырьмя дополнительными антеннами, включая телескопическую антенну, а также модернизированную башенку с одним 7,62-мм пулеметом ПКТ.
ТАБ-71А Р-1451 (TAB-71A R-1451) – командирская модификация с дополнительным радиооборудованием R-401M и R-1451.
ТАБ-71А Р-1452 (TAB-71A R-1452) – командный пункт, внешне похож на версию TAB-71A R-1451, но с дополнительным улучшенным радиооборудованием.