ТАБ-71 (TAB-71)

Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71)
Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71)

ТАБ-71 (TAB-71) — румынский бронетранспортер (БТР) (Armored Personnel Carrier — APC), разработанный на автомеханическом заводе Морени в 1972 году и являющийся аналогичным советскому БТР-60ПБ, выпускавшимся по лицензии, но не идентичным советскому.


Тактико-технические характеристики БТР ТАБ-71 (TAB-71)

Габаритные размеры
— длина корпуса 7,22 м
— ширина 2,83 м
— высота 2,7 м
Боевая масса — 11 т
Грузоподъемность — 1,5 т
Экипаж — 3+8 чел
Колесная формула — 8×8
Клиренс (дорожный просвет) — 475 мм
Силовая установка
— два 8-цилиндровых V-образных бензиновых двигателя жидкостного охлаждения Saviem SR-225
— мощность 140 л.с. (103 кВт) при 3600 об/мин каждый
Максимальная скорость
— 95 км/час по шоссе
— 40-45 км/час по пересеченной местности
— 10 км/час на плаву
Запас хода
— 500 км по шоссе
— 12 часов на плаву
Бронирование — противоосколочная, противопульная броня толщиной 6-10 мм
Емкость топливного бака — 290 л
Вооружение
— 14,5-мм пулемет КПВТ
— 7,62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект
— 500 патронов 14,5-мм
— 2000 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
— плавает
— ров шириной 2 м
— стенка высотой 0,5 м
— угол подъёма 30°


Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71) разработан на базе советского БТР-60ПБ, выпускавшегося по лицензии в Румынии с 1970 года. Главным отличием румынского БТР ТАБ-71 (TAB-71) от советского БТР-60ПБ является улучшенная башня и более мощный двигатель. Всего построено 2 073 БТР ТАБ-71 (TAB-71).

    Корпус БТР ТАБ-71 (TAB-71) закрытый герметичный сварной из катаной броневой стали, защищающий от пуль стрелкового оружия и мелких осколков. В передней части корпуса находилось отделение управления с местами механика-водителя и командира. Вся средняя часть машины занята десантным отделением, вмещающим 9 пехотинцев.

БТР ТАБ-71 (TAB-71)
БТР ТАБ-71 (TAB-71)

    В бортах корпуса десантного отделения БТР ТАБ-71 (TAB-71) имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия пехотинцев. Посадка и высадка экипажа происходила через люки в крыше корпуса. Посадка и высадка десанта происходила через два люка в крыше десантного отделения и боковые люки между второй и третьей осями.

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в корме корпуса. В нем установлены два 8-цилиндровых V-образных бензиновых двигателя жидкостного охлаждения «Saviem» SR-225 мощностью 140 л.с. (103 кВт) при 3 600 оборотах в минуту каждый. Трансмиссия БТР ТАБ-71 (TAB-71) механическая с коробкой перемены передач (КПП), имеющей пять передач переднего хода и одну заднего. Бронетранспортер ТАБ-71 (TAB-71) преодолевает водные препятствия вплавь с помощью водометного движителя.

Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71), вид на корму
Бронетранспортер БТР ТАБ-71 (TAB-71), вид на корму

    Штатным вооружением бронетранспортера БТР ТАБ-71 (TAB-71) является бронированная башенка кругового вращения, вооруженная 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ.

    На базе БТР ТАБ-71 (TAB-71) созданы множество модификаций.

ТАБ-71М (TAB-71M) — модификация бронетранспортера с установленными дизельными двигателями.
ТАБ-71АР (TAB-71AR) (AR: Aruncator de bombe — венгр.) — модификация с установленным минометом калибра 82 мм образца 1977 года.
ТЕРА-71Л (TERA-71L) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ), созданная для обслуживания поврежденных бронетранспортеров.
ТАБ-71А Р-1450 (TAB-71A R-1450) — командирская версия машины с дополнительным радиооборудованием, четырьмя дополнительными антеннами, включая телескопическую антенну, а также модернизированную башенку с одним 7,62-мм пулеметом ПКТ.
ТАБ-71А Р-1451 (TAB-71A R-1451) — командирская модификация с дополнительным радиооборудованием R-401M и R-1451.
ТАБ-71А Р-1452 (TAB-71A R-1452) — командный пункт, внешне похож на версию TAB-71A R-1451, но с дополнительным улучшенным радиооборудованием.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *