ТГ (TG) танк Гротте (Grotte) — советский средний танк, спроектирован группой немецких специалистов во главе с инженером Эдвардом Гротте, которых специально пригласили для работы в СССР в марте 1930 года.
Тактико-технические характеристики среднего танка ТГ Гротте (TG Grotte)
• Габаритные размеры
— длина корпуса 7,5 м
— ширина 3 м
— высота 2,84 м
• Боевая масса — 25 т
• Экипаж — 6 чел
• Клиренс — 340 мм
• Силовая установка
— бензиновый 12-цилиндровый V-образный авиационный двигатель воздушного охлаждения
— мощность 300 л.с. (220,7 кВт)
• Удельная мощность — 12 л.с./т (8,8 кВт/т)
• Максимальная скорость
— 34 км/час по шоссе
— 15 км/час по пересеченной местности
• Запас хода
— 350 км по шоссе
— 120 км/час по пересеченной местности
• КПП — 6/6
• Вооружение
— 76,2-мм пушка А-19
— 37-мм пушка ПС-1
— два 7,62-мм пулемета ДТ
— три 7,62-мм пулемета Максим
• Боекомплект
— 50 выстрелов 76,2-мм
— 80 выстрелов 37-мм
— 2309 патронов 7,62-мм
• Удельное давление на грунт — 0,67 кг/см2
• Бронирование
— лоб корпуса 44 мм
— борт корпуса 20-24 мм
— корма корпуса 24 мм
— днище, крыша 8 мм
— лоб башни, рубки 44 мм
— борт, корма башни, рубки 30 мм
— крыша башни, рубки 10 мм
• Преодолеваемое препятствие — брод глубиной 1,2 м
Единственный экземпляр танка Гротте (Grotte) ТГ (TG) был построен в 1931 году в Ленинграде, на заводе «Большевик», но с существенными отклонениями от проекта. Причиной этому являлось то, что советская промышленность не была готова даже к мелкосерийному производству сложных узлов и агрегатов этой машины. Конструкция танка ТГ Гротте (TG Grotte) намного опережала тенденции мирового танкостроения того времени. Даже внешний вид машины имел сходство с танкам 1940-х годов, нежели со своими современниками.
Средний танк ТГ Гротте (TG Grotte) имел полностью сварной корпус, который был новшеством того времени. Носовая часть корпуса была скошена, а бронелисты имели определенный наклон.
Танк ТГ Гротте (TG Grotte) был снабжен двумя башнями, установленными одна на другой и обеспечивающие независимое круговое вращение. Башни вооружены 76-мм и 37-мм пушками. Подбашенная коробка имела обтекаемую форму. Пушка верхней башни могла вести огонь по воздушным целям.
Обзор механику-водителю обеспечивали три окна со смотровыми щелями, командиру — стробоскоп, установленный на крыше малой башни. Коробка передач имела четыре скорости вперед и четыре назад. Специальный механизм реверса обеспечивал движение танка ТГ Гротте (TG Grotte) вперед и назад с одинаковой скоростью.
Ходовая часть ТГ (TG) имела пять больших опорных катков с индивидуальной подвеской и пневматическими амортизаторами по каждому борту. Кроме того, вся ходовая часть наполовину прикрывалась бронеэкранами. Машина отличалась плавностью хода и удобством размещения экипажа.
Испытания танка ТГ Гротте (TG Grotte) начались 27 июня 1931 года и показали достаточно низкую надежность машины. Хотя машина не была принята на вооружение, она дала большой опыт советским инженерам и технологам в деле танкостроения.