Т-22, Т-23 (t-22, t-23)

Танкетка Т-23 (t-23)
Танкетка Т-23 (t-23)

  Т-22, Т-23 (t-22, t-23) – советские танкетки, разработанные в 1930 году как большие танкетки сопровождения и с учетом опыта проектирования танкетки Т-17.


Тактико-технические характеристики танкетки Т-22 (t-22)
Эскиз танкетки Т-22 (t-22)
Эскиз танкетки Т-22 (t-22)

Габаритные размеры
– длина с “хвостом” 3,48 м
– ширина 1,62 м
– высота 2,03 м
Боевая масса – 3,26 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс – 300 мм
Ширина трака – 220 мм
Силовая установка
– 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС-1Ф
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт) при 3000 об/мин
Удельная мощность – 12,3 л.с./т (9 кВт/т)
КПП – 3/1
Максимальная скорость – 40 км/час по шоссе
Запас хода – 180 км по шоссе
Емкость топливного бака – 160 л
Вооружение – 7,62-мм пулемет Дегтярева
Боекомплект – 2142 патрона 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 10 мм
– горизонтальное 6 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,87 м
– стенка высотой 0,5 м
– ров шириной 1,5 м
– угол подъема 40°


Тактико-технические характеристики танкетки Т-23 (t-23)

Габаритные размеры
– длина с “хвостом” 3,3 м
– ширина 1,62 м
– высота 1,85 м
Боевая масса – 3,18 т
Экипаж – 2 чел
Клиренс – 300 мм
Ширина трака – 220 мм
Силовая установка
– 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС-2
– мощность 60 л.с. (44 кВт) при 3000 об/мин
Удельная мощность – 18,9 л.с./т (13,8 кВт/т)
КПП – 3/1
Максимальная скорость – 35 км/час по шоссе
Запас хода – 190 км по шоссе
Емкость топливного бака – 160 л
Вооружение – 7,62-мм пулемет Дегтярева
Боекомплект – 2079 патрона 7,62-мм
Бронирование
– вертикальное 10 мм
– горизонтальное 6 мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,95 м
– стенка высотой 0,5 м
– ров шириной 1,3 м
– угол подъема 40°


    В 1929-1930 годах по заданию штаба РККА и с учетом опыта работ над танкеткой Т-17 появились проекты двухместных танкеток Т-22 (t-22) и Т-23 (t-23), классифицировавшихся как “большая танкетка сопровождения”.

    Отличия этих машин состояли в силовой установке. Танкетка Т-22 (t-22) проектировалась под оригинальный 4-цилиндровый двигатель, а танкетка Т-23 (t-23) – под двигатель легкого танка Т-20. Отличались они и размещением членов экипажа. В танкетке Т-22 (t-22) места членов экипажа располагались один за другим, а в Т-23 (t-23) – в ряд.

    Каждый проект обладал своими достоинствами и недостатками, но для изготовления выбрали танкетку Т-23 (t-23) как наиболее дешевый и реальный в постройке. Первый образец танкетки Т-23 (t-23) имел корпус из простого железа и двигатель от танка Т-18 мощностью 40 л.с (29,5 кВт). Для второго образца танкетки Т-23 (t-23) передали двигатель от недостроенного легкого танка Т-20 и впоследствии заказали еще четыре.

    Изготовлялись все танкетки на 2-м автозаводе ВАТО под руководством С.Иванова, причем работы по танкетке Т-23 (t-23) были проведены там в сжатые сроки и с хорошим качеством. Однако во время изготовления танкетка подверглась многочисленным доработкам, что изменило ее почти до неузнаваемости. Длина корпуса была увеличена почти на 300 мм. Вместо опорных и поддерживающих катков Т-18 применили катки от танка Т-19. Ввели новую облегченную гусеницу с новым ведущим колесом, поскольку старые не обеспечивали достижение скорости движения 40 км/час. Однако даже такой улучшенный вариант танкетки оказался неудовлетворительным, поскольку по цене был сравним с танком Т-18, а версия, оснащенная башней, даже превысила ее и становила около 59 000 рублей без вооружения, что не позволяло развернуть их массовое производство.