Т-25 (t-25)

Танкетка Т-25 (t-25) конструкции НАМИ
Танкетка Т-25 (t-25) конструкции НАМИ

  Т-25 (t-25) — советская опытная танкетка, разработанная в 1930 году на конкурсной основе.


Тактико-технические характеристики танкетки Т-25 (t-25) (все данные расчетные)

Габаритные размеры
— длина корпуса 4,2 м
— ширина 1,9 м
— высота 1,75 м
Боевая масса — 3,05 т
Экипаж — 2 чел
Клиренс
— 200 мм на гусеницах
— 240 мм на колесах
Ширина трака — 220 мм
Силовая установка
— 6-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Д-25-70
— мощность 70 л.с. (51,7 кВт) при 2800 об/мин
Удельная мощность — 23 л.с./т (17 кВт/т)
КПП — 4/1
Максимальная скорость
— 52 км/час по шоссе на гусеницах
— 75 км/час по шоссе на колесах
Запас хода
— 180 км по шоссе на гусеницах
— 250 км по шоссе на колесах
Вооружение — 7,62-мм пулемет Дегтярева
Боекомплект — 2142 патрона 7,62-мм
Бронирование
— вертикальное 10 мм
— горизонтальное 6 мм
— башня 10 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,85 м
— стенка высотой 0,5 м
— ров шириной 1,8 м
— угол подъема 45° на гусеницах
— 30° на колесах


    9 августа 1929 года УММ выдвинуло требования по разработке колесно-гусеничной танкетки Т-25 (t-25) весом не более 3000-3500 кг, оснащенной двигателем мощностью 40-60 л.с., вооруженной либо пулеметом во вращающейся башне, либо 37-мм пушкой в корпусе и обладающей скоростью движения не менее 40 км/час на гусеницах и не менее 60 км/час на колесах.

Танкетка Т-25 конструкции НАМИ на колесном ходу
Танкетка Т-25 конструкции НАМИ на колесном ходу

    На конкурс по созданию новой машины включились НАМИ и КБ завода «Большевик» в лице одного конструктора В.Симского, т.к. завод лихорадило с производством и разработкой танков Т-18, Т-19 и Т-20. Общее руководство по созданию танкетки Т-25 (t-25) было передано С.Гинзбургу, конструктору-танкостроителю. Самой главной проблемой в создании колесно-гусеничной танкетки была проблема перехода с колесного хода на гусеничный.

    В октябре-ноябре 1929 года было проведено сравнение двух проектов, в результате которого выбор был сделан на проекте В.Симского. Инженеры НАМИ не смогли вложиться в требования техзадания.

Проект танкетки Т-25 (t-25) Симского
Проект танкетки Т-25 (t-25) Симского

    Колесно-гусеничная танкетка Т-25 (t-25) по проекту В.Симского представляла собой уменьшенный вид танка Кристи, но при этом имела с ним большие различия. Так, привод в танкетке предполагалось осуществить синхронно на все колеса, а для улучшения маневренности предполагалось сделать управляемыми две передние оси. Проектом предусматривалось достижение скорости движения 45 км/час на гусеницах и 65 км/час на колесах при использовании двигателя от танка Т-20 мощностью 60 л.с. (44 кВт), или 52 км/час на гусеницах и 75 км/час на колесном ходу с двигателем мощностью 70 л.с. (51,7 кВт). Танкетку Т-25 (t-25) планировалось снабдить плавательным приспособлением в виде съемного пустотелого фанерно-дюралевого поплавка, набитого пробкой или сушеной морской травой. Первый опытный вариант планировалось изготовить к декабрю 1931 года. Планировалось также использовать эту танкетку для проведения экспериментов по созданию летающего и буксируемого танка-планера.

    Другой вариант танкетки Т-25 (t-25) конструкции НАМИ представлял собой машину с совершенно новой ходовой частью, которая имела опускаемые и поднимаемые колеса, установленные снаружи гусеничных цепей. Преимуществом такой схемы являлось то, что для смены хода не нужно было экипажу покидать машину.

    Постройку танкетки Т-25 (t-25) было намечено на декабрь 1931 года, но все мощности завода «Большевик» были заняты легкими танками Т-18 и Т-19, поэтому изготовление опытного варианта танкетки было передано на ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод, Украина). На ХПЗ сознательно затянули воплощение в металле Т-25 (t-25) по причине того, что харьковчане посчитали подобный проект бесперспективным и отложили его постройку на 1932 год. В конце концов от изготовления танкетки Т-25 (t-25) отказались вовсе из-за высокой стоимости проекта. Кроме того УММ РККА в лице Халепского решило, что целесообразнее наладить выпуск танков Кристи, а не тратить средства на сомнительные проекты.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *