Тип 61 (Type 61) - средний танк Японии

Тип 61 (Type 61)

Средний танк Тип 61 (Type 61)
Средний танк Тип 61 (Type 61)

  Тип 61 (Type 61) — японский средний танк, разработанный конструкторами компании «Мицубиси хэви индастриз» в конце 1950-х начале 1960-х годов. Танк серийно выпускался с 1962 по 1972 годы.


Тактико-технические характеристики среднего танка Тип 61 (Type 61)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,19 м
— длина корпуса 6,03 м
— ширина 2,95 м
— высота 2,49 м
Боевая масса — 35 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 400 мм
Силовая установка
— четырехтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения «Mitsubishi» 12HM21WT
— мощность 570 л.с. (419,2 кВт)
Удельная мощность — 16,3 л.с./т (12 кВт/т)
Максимальная скорость
— 45 км/час по шоссе
— 24 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 200 км по шоссе
Вооружение
— 90-мм нарезная пушка Тип 61
— 7,62-мм спаренный пулемет М1919А4
— 12,7-мм зенитный пулемет M2HB
Боекомплект
— 50 выстрелов 90-мм
— 4000 патронов 7,62-мм
— 525 патронов 12,7-мм
Бронирование
— лоб корпуса верх 55 мм
— лоб корпуса низ 46 мм
— борт корпуса 25 мм
— корма корпуса 15 мм
— лоб башни 114 мм
Удельное давление на грунт — 0,95 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1 м
— стенка высотой 0,7 м
— ров шириной 2,5 м
— угол подъема 30°


Всего было произведено 564 экземпляра среднего танка Тип 61 (Type 61). Последние средние танки Тип 61 (Type 61) были сняты с вооружения в 2000 году.

    После Второй мировой войны в Японии встала острая необходимость создания адаптированных к японским условиям танков. Американские танки не подходили из-за больших размеров обитаемых помещений для экипажей и большого веса, непригодного к эксплуатации этих машин по дорогам и мостам Японии.

    Техническое задание на разработку среднего танка было выдано компании «Мицубиси хэви индастриз» (Mitsubishi Heavy Industries), а контроль за выполнением проектно-конструкторских работ положен на Управление опытно-конструкторских технических работ Сил самообороны. Основой для проектирования был взят американский танк М47, хотя японские конструктора внесли свои традиционные изменения: двигатель четырехтактный дизельный воздушного охлаждения, ведущие колеса располагались спереди, а двигатель сзади, что требовало расположение трансмиссии через весь корпус.

    Первый прототип среднего танка под обозначением СТ-А1 (ST-A1) был изготовлен в марте 1957 года. Позже был изготовлен второй такой же прототип. Эти машины имели автоматическую гидромеханическую трансмиссию и семикатковое шасси с четырьмя поддерживающими роликами по каждому борту. Позже были изготовлены прототипы под обозначением СТ-А2 (ST-A2), которые имели более высокий, но укороченный корпус и шестикатковое шасси. Далее были изготовлены два прототипа под обозначением СТ-А3 (ST-A3) с башней новой конструкции. Потом пошла в производство установочная серия из 10 машин под обозначением СТ-А4 (ST-A4), имевшая новую командирскую башенку. После серии испытаний в апреле 1961 года танк был принят на вооружение Сил самообороны Японии под наименованием Тип 61 (Type 61). Серийное производство танков было начато с 1962 года и продолжалось до 1972 года.

Конструктивная компоновка

 Средний танк Тип 61
Средний танк Тип 61

Средний танк Тип 61 (Type 61) выполнен по схеме с передним справа расположением отделения управления и объединенного слева трансмиссионного отделения, кормовым расположением моторного отделения и центральным расположением боевого отделения с башней кругового вращения.

Корпус среднего танка Тип 61 (Type 61) сварной и имел дифференцированное бронирование. Носовая часть корпуса клиновидной формы с толщиной верхнего листа 45 мм. Корпус имел корытообразное днище и надгусеничные ниши. Толщина боковых бронированных листов корпуса составляла 25 мм, в кормовой части – 15 мм.

    Башня кругового вращения танка Тип 61 (Type 61) выполнялась методом литья. Толщина лобовой части башни составляла 64 мм. Башня имела полусферическую форму с удлиненной задней частью.

    Место механика-водителя находилось в отделении управления, его посадка и высадка осуществлялась через люк в крыше корпуса над рабочим местом. Места командира и наводчика располагались в башне справа от орудия. Их посадка и высадка осуществлялась через люк в командирской башенке над рабочим местом командира. Заряжающий располагался в башне слева от орудия. Его посадка и высадка осуществлялась через люк в крыше башни над его рабочим местом.

    Доступ к двигателю осуществлялся через люки над моторным отделением и кормовые люки. Доступ к трансмиссии обеспечивался путем снятия большой части верхнего лобового листа над трансмиссионным отделением.

    Обзор механику-водителю обеспечивался тремя неподвижными перископическими смотровыми приборами. С начала 1970-х годов механик-водитель обеспечивался активным инфракрасным прибором ночного видения.

    Обзор командиру танка обеспечивался при помощи перископического смотрового прибора с кратностью увеличения 7×, установленного во вращающейся командирской башенке, а также четырьмя смотровыми приборами по её периметру. Также в качестве смотрового прибора можно было использовать установленный в командирской башенке оптический дальномер с кратностью увеличения 12×.

    Обзор заряжающему обеспечивался призменным перископическим прибором, а наводчику – лишь его прицелом.

Вооружение

Средний танк Тип 61 (Type 61)
Средний танк Тип 61 (Type 61)

Основным вооружением среднего танка Тип 61 (Type 61) являлась 90-мм нарезная пушка Тип 61 (Type 61), лицензионная копия американской пушки М36, выпускаемой фирмой «Japan Steel Works». Пушка имела ствол длиной 50 калибров, снабженный эжектором пороховых газов и Т-образным дульным тормозом. Боекомплект пушки состоял из 50 калиберных бронебойных и осколочно-фугасных снарядов.

    Наведение на цель пушки и поворот башни танка Тип 61 (Type 61) осуществлялся при помощи электрогидравлического привода, продублированного ручным приводом.

    Прицельная стрельба осуществлялась при помощи перископического оптического прицела наводчика с кратностью увеличения 6× и оптического прицела с кратностью увеличения 4×. Боекомплект к орудию состоял только из бронебойных подкалиберных и бронебойно-фугасных снарядов в количестве 55 выстрелов.

    В качестве вспомогательного вооружения среднего танка Тип 61 (Type 61) использовался спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет М1919А4 и зенитный 12,7-мм пулемет M2HB Браунинг, установленный на турели, на крыше башни. Боекомплект к пулеметам состоял из 4 000 патронов 7,62-мм калибра и 525 патронов 12,7-мм калибра.

Силовая установка

Средний танк Тип 61 (Type 61), вид на корму
Средний танк Тип 61 (Type 61), вид на корму

Средний танк Тип 61 (Type 61) оснащен четырехтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения «Мицубиси» 12HM-21WT мощностью 600 л.с. (441 кВт) при 2 100 оборотах в минуту коленчатого вала. Питание воздухом двигателя осуществлялось при помощи двух турбокомпрессоров, по одному на каждый блок цилиндров. Система воздушного охлаждения двигателя включала в себя два осевых вентилятора, расположенных над двигателем.

    Трансмиссия танка Тип 61 (Type 61) включала в себя коробку перемены передач с синхронизаторами, управляемую при помощи пневматического сервопривода и обеспечивающую пять передач переднего хода и одну передачу – заднего, двухступенчатый редуктор с понижающей передачей и механизм поворота.

Ходовая часть

Подвеска среднего танка Тип 61 (Type 61) состоит из системы подрессоривания и гусеничного движителя. Система подрессоривания танка индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на двух передних и двух задних узлах подвески.

    Гусеничный движитель состоит из шести двухскатных обрезиненных опорных катков, трех сдвоенных обрезиненных поддерживающих роликов, ведущего переднего и направляющего заднего колес по каждому борту. Гусеницы стальные мелкозвенчатые с резинометаллическими шарнирами. Ширина трака гусеницы 500 мм.

Оборудование

Средний танк Тип 61 (Type 61) имел средства пожаротушения, радиостанцию и танковое переговорное устройство.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *