Тип 66 (Type 66)

Брорнетранспортер Тип 66 (Type 66)
Брорнетранспортер Тип 66 (Type 66)

  Тип 66 (Type 66) – китайский бронетранспортер (БТР) (Armored personnel carriers – APC), принятый на вооружение НОАК в 1974 году.


Тактико-технические характеристики БТР Тип 66 (Type 66)

Габаритные размеры
– длина корпуса 7,07 м
– ширина 3,14 м
– высота 2,03 м
Боевая масса – 14,2 т
Экипаж – 2+20 чел
Клиренс – 400 мм
Ширина трака – 360 мм
Силовая установка
– 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-6
– мощность 240 л.с. (176,5 кВт)
Максимальная скорость
– 45 км/час по шоссе
– 10 км/час на плаву
Запас хода
– 260 км по шоссе
– 70 км на плаву
Емкость топливных баков – 250 л
Бронирование – 6-13 мм
Преодолеваемые препятствия
– амфибия
– стенка высотой 1,1 м
– ров шириной 2,8 м
– угол подъема 38°


    Бронетранспортер (БТР) Тип 66 (Type 66) является копией советского бронетранспортера БТР-50П. БТР Тип 66 (Type 66) появился в 1974 году. Его особенностью, как и советского БТР-50П, является возможность перевозки не только десанта, но и тяжелого вооружения.

    Корпус бронетранспортера Тип 66 (Type 66) сварной, коробчатого типа, герметичный. В передней и средней его части находится отделение управления совмещенное с десантным отделением. Броня обеспечивает защиту от пуль и мелких осколков. Место механика-водителя находится спереди по центру, а слева от него – место командира машины с выступающей в лобовом листе командирской башенкой казематного типа. Обзор обеспечивается перископическими приборами, заменяемыми на приборы ночного видения. Все остальное пространство рубки занимают поперечные скамьи для размещения десанта в количестве 18 человек. Еще два размещаются спереди справа. В кормовом листе рубки оборудована двухстворчатая дверь.

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) БТР Тип 66 (Type 66) располагается в корме корпуса и отделено перегородкой от десантного отделения. Двигатель снабжен системой, предотвращающей попадание воды. Движение на плаву обеспечивается двумя кормовыми водометными движителями. Конструкцией машины позволено совместную работу гусеничного и водометного движителей, что обеспечивает хорошую проходимость по болотам.

    Подвеска ходовой части БТР Тип 66 (Type 66) индивидуальная торсионная с задним расположением ведущих и передним расположением направляющих колес и амортизаторами на передних и задних узлах подвески.