В-150 Коммандо (V-150 Commando) – американский колесный полноприводный бронетранспортер (БТР), разработанный компанией “Cadillac Gage” в 1970-71 годах.
Тактико-технические характеристики БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando)
| • Габаритные размеры – длина 5,69 м – ширина 2,26 м – высота 2,5 м | • Боевая масса – 9,89 т |
| • Полезная нагрузка – 2270 кг | • Экипаж – 3+8 чел |
| • Колесная формула – 4х4 | • Клиренс (дорожный просвет) – 380 мм |
| • Колесная база – 2667 мм | • Колея – 1867 мм |
| • Силовая установка – 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом Chrysler V-504 V8 – мощность 202 л.с. (148,6 кВт) | • Максимальная скорость – 90 км/час по шоссе – 4,8 км/час на плаву |
| • Запас хода – 643 км по шоссе | • Емкость топливных баков – 303 л |
| • Вооружение – 12,7-мм пулемет и 7,62-мм пулемет или – два 7,62-мм пулемета или – 20-мм пушка и 7,62-мм пулемет или – 76-мм пушка и 7,62-мм пулемет или – 90-мм пушка Cockerill Mk3 и 7,62-мм пулемет | • Бронирование – противопульное, противоосколочное 6,35 мм |
| • Преодолеваемые препятствия – амфибия – стенка высотой 0,6 м – ров шириной 0,45 м – угол подъема 30° |
В начале 1960-х годов фирма “Кадиллак Гейдж” создала новый БТР, который впервые был представлен в 1963 году под обозначением V-100 Commando. Испытания машины с бензиновым двигателем компании “Крайслер” оказались успешными, и уже на следующий год началось серийное производство, ориентированное на экспорт. Однако с началом войны во Вьетнаме большая часть новых БТР поставлялась в американские войска для выполнения задач по охране различных объектов и сопровождения колонн.
Но бензиновый двигатель был огнеопасен, и даже незначительное повреждение топливной системы приводило к тяжелым последствиям. Поэтому, в 1970-х годах появилась модель бронетранспортера В-150 Коммандо (V-150 Commando) с дизельным двигателем и рядом усовершенствований. Всего было построено свыше 3000 таких БТР, которые поставлялись в 29 государств мира.
Базовая модификация бронетранспортера В-150 Коммандо (V-150 Commando) имеет экипаж из трех человек. В отделении управления, находящемся в передней части корпуса, расположены места командира и механика-водителя. Место стрелка находится в десантном отделении, вмещающем 10 полностью экипированных пехотинцев. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находится в задней части корпуса слева. Десантное отделение оборудовано двумя боковыми и кормовой вертикально открывающимися двухсегментными дверями для посадки и высадки десанта. В крыше над десантным отделением находится люк. Обзор осуществляется девятью бронированными стеклоблоками, расположенными по бортам, в дверях и в лобовом листе корпуса машины. Для ведения огня из личного оружия десанта предусмотрены закрывающиеся броневыми заслонками амбразуры.
БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando) имеет подвеску колес на ведущих мостах, установленных на листовые рессоры. Все колеса имеют гидравлические амортизаторы.
БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando) является плавающей машиной, которая способна выполнять множество боевых задач.
Поэтому, в зависимости от назначения БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando) мог быть вооружен от комбинаций спаренных и зенитных 7,62-мм и 12,7-мм пулеметов до пушек калибров 20, 76 и 90 мм.
На базе БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando) были разработаны: командирская машина с увеличенной высотой корпуса, ЗСУ с 20-мм шестиствольной пушкой Вулкан, самоходный 81-мм миномет, самоходная пусковая установка ПТУР ТОУ, ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ и полицейская машина.
Также была создана новая модель БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando) под названием (V-200 Commando) с увеличенными габаритами и соответственно, большей массой и более мощным двигателем. Такие машины поставлялись только в Сингапур.
Модификация БТР ЛАВ-150с Коммандо (LAV-150s Commando) имела удлиненный корпус и ряд других усовершенствований. Однако она не вызвала интерес у командования американской армии, но поставлялась небольшими партиями на экспорт.