ШКАС (ShKAS)

Пулемет ШКАС (ShKAS)
Пулемет ШКАС (ShKAS)

ШКАС (ShKAS) (Шпиталный Комарицкий Авиационный Скорострельный) — советский пулемет (индекс ГАУ П-426), после испытаний и доработок был принят на вооружение в 1933 году.

Патроны 7,62х54 мм R

Пулемет ШКАС, правая сторона
Пулемет ШКАС, правая сторона
Тактико-технические характеристики пулемета ШКАС (ShKAS)

Длина 935 мм
Вес
— турельный 10,66 кг
— синхронный 11,1 кг
— крыльевой 9,8 кг
Ствол 675 мм
Магазин: 250-патронная пулеметная лента
Скорострельность
— турельный и крыльевой 1800 выстр/мин
— синхронный 1650 выстр/мин
Начальная скорость пули
— турельный и крыльевой 775 м/с
— синхронный 800 м/с


Пулемет ШКАС(ShKAS) был разработан двумя конструкторами Б.Г.Шпиталным и И.А.Комарицким. Серия пулеметов ШКАС (ShKAS) насчитывала 4 модели: КМ-33, КМ-35, КМ-36 и КМ-41, выпускавшиеся с 1932 по 1941 год.

    Пулемет ШКАС (ShKAS) обладал высокой скорострельностью, он был высокоэффективен и достаточно надежен. Автоматика пулемета работала на системе отвода пороховых газов из канала ствола. Подача патронов производилась при помощи пулеметных лент и специального механизма, известного под названием «беличья клетка», который вынимал патроны из пулеметной ленты и посылал в казенную часть оружия. Этот же механизм извлекал патроны из патронника и выбрасывал их из пулемета.

    Запирание ствола пулемета ШКАС (ShKAS) осуществлялось перекосом затвора вниз. Ударно-спусковой механизм действовал от возвратно-боевой пружины и обеспечивал ведение только непрерывного огня. Спусковой механизм ШКАС (ShKAS) снабжался предохранителем флажкового типа, запирающим шептало. Пулемет ШКАС (ShKAS) имел пружинные буферы затворной рамы и затвора.

    В синхронном варианте пулемет ШКАС (ShKAS) был принят на вооружение позднее, по причине необходимости создания надежного и компактного синхронного механизма, который в последствии разработал инженер А.Г.Ротенберг из конструкторского бюро Н.Н.Поликарпова.

    Пулемет ШКАС (ShKAS) стал основным пулеметом вооружения боевых самолетов, как истребителей и штурмовиков, так и бомбардировщиков и военно-транспортных самолетов.

    В пересчете на секундный залп огня истребителей И-153 и И-16 получилось, что за одну секунду, обстреливаемое пространство на дальности 400 метров при техническом рассеивании 15 тысячных, насыщается 120 пулями, т.е. в каждый квадратный метр попадало по пять пуль. Такого качества огня при общем весе вооружения 160 кг не имел ни один истребитель в мире того времени. Но поражающие способности пуль ожидали лучшего. Существенно изменилась ситуация, когда начали применяться патроны к пулемету ШКАС (ShKAS) с бронебойными, зажигательными и разрывными пулями.

    В 1937 году конструкторы Б.Г.Шпиталный и И.А.Комарицкий создали следующую модель пулемета — Ультра-ШКАС (Ultra-ShKAS), применив также в его конструкции принцип подвижного ствола при ходе вперед. Этот пулемет имел скорострельность 2800-3000 выстрелов в минуту, а спаренная турельная установка Ультра-ШКАС (Ultra-ShKAS) достигала скорострельности до 6000 выстрелов в минуту. 13 мая 1939 года турельный пулемет Ультра-ШКАС (Ultra-ShKAS) был принят на вооружение Военно-воздушных сил РККА.

    Огневую мощь пулеметов ШКАС (ShKAS) оценили даже фашисты. Образец ШКАСа в течение всей Второй мировой войны хранился в имперской канцелярии Германии, на видном месте под стеклом: согласно приказу фюрера, желавшего уязвить своих конструкторов. Грозное оружие советской авиации надлежало держать на виду до тех пор, пока немецкие оружейники не создадут подобный образец для «люфтваффе».

    Но с развитием авиационной техники поражающие способности пулемета ШКАС (ShKAS), не взирая на высокую скорострельность, находились недостаточными. Требовались более эффективные крупнокалиберные пулеметы.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *