АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101)

  АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101), бортовой номер С101 (S101) – первая атомная торпедная подводная лодка (ПЛАТ) ВМС Великобритании, которая была спущена на воду в 1960-м году. ПЛАТ выведена из строя и списана в 1980 году.



#
АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101)
АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101)
Тактико-технические характеристики АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101)

Тип подводной лодки — ПЛАТ (подводная лодка атомная торпедная)
Экипаж — 88 чел
Автономность плавания — в зависимости от провианта
Надводное водоизмещение — 3500 т
Подводное водоизмещение — 4000 т
Длина (по КВЛ) — 81 м
Ширина — 9,5 м
Осадка — 7,9 м
Рабочая глубина погружения — 200 м
Предельная глубина погружения — 280 м
Скорость надводная — 20 узлов
Скорость подводная — 28 узлов
Силовая установка
— 1 ядерный реактор “Westinghouse Electric Company” S5W
— 1 паровая турбина мощностью 15000 л.с.
— 1 дизель-электрическая установка
— 1 гребной вал
Торпедно-минное вооружение — 6 носовых ТА калибром 533 мм
Боекомплект — 24 торпеды

#

АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) на ходу
АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) на ходу

    ВМФ Великобритании изучал проекты ядерных установок с 1946 года. Не добившись особых результатов, изучение ядерных установок было заморожено на неопределенный срок. Случилось это в октябре 1952 года. В 1955 году ВМС США завершили строительство первой в мире атомной подводной лодки USS Nautilus. В ходе совместных военно-морских учений США и Великобритании, АПЛ Наутилус продемонстрировала превосходство против британских противолодочных сил, которые владели обширными методами обнаружения и уничтожение подлодок (опыт битвы за Атлантику во времена Второй мировой войны).

    После демонстрации ВМС США АПЛ Nautilus, руководство Королевского флота принимает решение о возобновлении изучения проектов ядерных установок для создания собственно ядерного подводного флота. Для ускорения этого процесса, британцы воспользовались теплыми отношениями с США. Особую роль в получении американских технологий сыграли дружеские отношения британского адмирала Маунтбэттена и начальника военно-морских сил США Арли Беркома.

    Контр-адмирал ВМС США Хайман Риковер был против передачи технологий создания АПЛ Великобритании, запретив Маунтбэттену осматривать USS Nautilus. Но, после посещения Великобритании в 1956 году, Хайман Риковер резко изменил свои радикальные взгляды по отношению передачи технологии создания АПЛ британцам, подчеркнув необходимость и важность этого шага. Несмотря на это Риковер предлагал поставлять в Великобританию ядерные реакторы S3W класса Skate. Маунтбэттену, благодаря своим связям в ВМС США, удалось договориться о поставке ядерного реактора S5W. Этот пункт был внесен в соглашение о взаимной обороне Великобритании и США в 1958 году.

    Вооружение и китообразный корпус АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) полностью разрабатывались британскими конструкторами. Хотя конструкция корпуса будущего атомохода Великобритании, как и методы строительства субмарины, в некоторой степени были скопированы у американцев. Все благодаря открытому доступу британских инженеров к разработками компании Electric Boat.

АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) прищвартована
АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) прищвартована

    12 июля 1959 года состоялась закладка первой британской атомной подводной лодки в доке Vickers Armstrongs в Барроу-ин-Фернессе. В это же время компания Rolls-Royce в сотрудничестве с Управлением по атомной энергии Соединенного Королевства начинает испытание прототипа первой ядерной установки собственного производства.

    21 октября 1960 года состоялся торжественный спуск АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) на воду. Подлодка была окрещена королевой Великобритании Елизаветой II. Торжество спуска АПЛ проходило в годовщину Трафальгарской битвы.

    В 1962 году были успешно завершены ходовые испытания АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101).

    17 апреля 1963 года корабль вошел в состав ВМС Великобритании.

Газетная вырезка с изображением АПЛ Дредноут
Газетная вырезка с изображением АПЛ Дредноут

    В середине 1960-х годов АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) посетила порт Норфолк (Вирджиния); Бермудские острова; Роттердам; и Киль. В 1965, 1966 и 1967 годах подлодка посетила Гибралтар. 19 сентября 1967 года атомоход покинул порт города Розайт (Шотландия) и отправился в Сингапур.

    24 июня 1967 года АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) участвовала в потоплении покинутого дрейфующего немецкого корабля «Essberger Chemist», выпустив в него три торпеды.

    10 сентября 1970 года был завершен капитальный ремонт подлодки в Розайте. В ходе ремонта ядерный реактор АПЛ был заправлен топливом и заменены балластные клапаны, что позволило уменьшить шумность атомохода.

    3 марта 1971 года АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) стала первой подлодкой Великобритании, которая совершила всплытие на Северном полюсе.

    В 1973 году Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) приняла участие в первых ежегодных военно-морских учениях Великобритании, в ходе которых производилось масштабное развертывание Королевского флота.

    В 1977 году, совместно с фрегатами «Alacrity» и «Phoebe», АПЛ Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) отправилась на боевое дежурство в Южную Атлантику в ходе операции «Джорнимэн», целью которой было предотвращение агрессии Аргентины в отношении Фолклендских островов.

    В 1980 году подлодка была выведена из строя ВМС Великобритании. Из нее было изъято ядерное топливо, а корпус законсервирован, ожидая демонтажа.

    В 2012 году Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) прошла очередную инспекцию, после которой была вновь законсервирована. Довольно много военных подводников Королевского флота выступают за то, чтобы Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101), вместо слома, была возвращена в Барроу-ин-Фернесс в качестве туристической достопримечательности города.

    Несмотря на незначительные проблемы с растрескиванием корпуса подлодки, Дредноут С101 (HMS Dreadnought S101) была довольно надежным судном, о чем свидетельствуют бывшие экипажи подлодки.

#


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *