АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class)

АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class)
АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class)

АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) — класс многоцелевых атомных подводных лодок ВМС Великобритании (МПЛАТРК), находившихся на вооружении Королевского флота с начала 1970-х годов до 2010 года. Атомоходы данного класса были заменены подлодками класса «Трафальгар» и «Астьют».



#
Тактико-технические характеристики АПЛ Сюифтшюр
класс (HMS Swiftsure class)

Тип подводной лодки — МПЛАТРК (многоцелевая подводная лодка атомная торпедная с ракетами крылатыми)
Экипаж — 116 чел из них 13 офицеров
Автономность плавания — в зависимости от провианта
Надводное водоизмещение — 4400 т
Подводное водоизмещение — 4900 т
Длина (по КВЛ) — 82,9 м
Ширина — 9,8 м
Осадка — 8,5 м
Рабочая глубина погружения — 300 м
Предельная глубина погружения — 400 м
Скорость надводная — 20 узлов
Скорость подводная — 28 узлов
Силовая установка
— 1 ядерный реактор “Rolls-Royce” PWR1
— 2 паровые турбины GEC мощностью 15000 л.с.
— 1 дизельный генератор переменного тока “PAXMAN”
— 2 генератора 3,6 мВт
— водомётный движитель
Торпедно-минное вооружение — 5 носовых ТА калибром 533 мм
Ракетное вооружение
— ПКР «Sub-Harpoon»
— КР Томагавк
Боекомплект
— 20 торпед или мины вместо торпед
— крылатые ракеты Томагавк в пусковых установках

#
АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class), на плаву
АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class), на плаву

    АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) разрабатывалась для замены устаревающих подлодок класса Вэлиант/Черчилль. Строительство подлодок началось в 1969 году на верфях компании «Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd». Последняя лодка класса была сдана в эксплуатацию в 1981 году.

    В отличие от подлодки Дредноут, атомоходов класса Вэлиант и Черчилль, которые обладали китообразной формой корпуса, АПЛ Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) имели черты современных подлодок. Это позволяло более эффективно развивать скорость под водой. Также подлодки класса Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) имели большую длину и ширину, но обладали 5-ю ТА вместо шести, как у предшественников.

    Также, в отличие от предыдущих классов АПЛ, в конструкции МПЛАТРК Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) использовали водометный движитель вместо семи-девятилопастного гребного винта (гребной винт использовался только в конструкции первой подлодки данного класса — Сюифтшюр С126 (Swiftsure S126). Это позволило сделать подлодку значительно тише, так как водометный движитель на более низких оборотах позволял подлодке достичь такой же скорости, как гребной винт при высоких оборотах.

Атомная подводная лодка Сюифтшюр класс
Атомная подводная лодка Сюифтшюр класс

    Для уменьшения шума подлодки, конструкторы использовали гибкую муфту основного вала. Позже эта технология, по лицензии, была скопирована американскими инженерами для внедрения ее в технологию строительства собственных АПЛ.

    Подлодки Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) были вооружены торпедами, минами и противокорабельными ракетами. Позже некоторые представители класса были модернизированы, добавив в арсенал вооружения крылатые ракеты Томагавк.

    Во время Фолклендской войны, которая вспыхнула между Аргентиной и Великобританией 2 апреля 1982 года, в зону боевых действий отправились две субмарины Спэртэн С105 (Spartan S105) и Сплендид С106 (Splendid S106). Подлодки Великобритании активно проводили сбор разведданных, что стало немаловажным фактором в победе Королевских ВС над аргентинскими захватчиками, вторгшимися на Фолклендские острова, находившиеся под юрисдикцией Великобритании. Необъявленная война завершилась 14 июня 1982 года полным поражением Аргентины.

    В конце 1990-х годов АПЛ Сплендид С106 (Splendid S106) Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) стала первым атомоходом ВМС Великобритании, вооруженным американскими крылатыми ракетами Томагавк (Tomahawk). Уже в 1999 году, во времена войны в Косово, Сплендид С106 (Splendid S106) осуществила первые пуски крылатых ракет по позициям югославской армии в Белгороде. В 2003 году эта же подлодка выступала в качестве поддержки с моря в период начала войны в Ираке.

    Многоцелевая подводная лодка Сюифтшюр С126 (Swiftsure S126) была досрочно списана в 1992 году. Изначально считалось, что преждевременное списание подлодки было вызвано повреждением корпуса подлодки давлением во время учебного погружения. Но, существует более правдоподобная версия – обнаружение, во время планового ремонта подлодки, трещин в корпусе ядерного реактора.

    В начале 1981 года, в водах Арктики, АПЛ Скептр С104 (Sceptre S104) класса Сюифтшюр (Swiftsure class) столкнулась с советской АПЛ (предположительно К-211 «Петропавловск-Камчатский»). Об этом свидетельствует доклад капитана советской подлодки К-211, в котором говорится о том, что К-211 23 мая 1981 года столкнулась с неизвестной американской подлодкой.

    6 марта 2000 года Скептр С104 (Sceptre S104), после крупного ремонта, проходила испытания в сухом доке, который был специально для этого затоплен. Испытывалась работа основных двигателей в результате чего, подлодка на полном ходу врезалась в шлюз сухого дока.

    26 мая АПЛ Сюперб С109 (Superb S109) Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class) столкнулась с подводной вершиной скалы в 130 км от Суэцкого канала. Никто из членов экипажа не пострадал, но был серьезно поврежден гидролокатор атомохода. Подлодка была отбуксирована на базу НАТО на острове Крит, где был проведен первый этап ремонта. 10 июня 2008 года Сюперб С109 (Superb S109) отправилась в Дэвонпорт (Англия). После осмотра ущерба, подлодка была списана 26 сентября 2008 года.

    Всего было построено шесть МПЛАТРК Сюифтшюр класс (HMS Swiftsure class):

Сюифтшюр С126 (Swiftsure S126) – заложена 6 июня 1969 года, спущена на воду 7 сентября 1971 года, введена в строй 17 апреля 1973 года, выведена из строя в 1992 году.

Соверин С108 (Sovereign S108) – заложена 18 сентября 1970 года, спущена на воду 17 февраля 1973 года, введена в строй 11 июля 1974 года, выведена из строя 12 сентября 2006 году.

Сюперб С109 (Superb S109) – заложена 16 марта 1972 года, спущена на воду 30 ноября 1974 года, введена в строй 13 ноября 1976 года, выведена из строя 26 сентября 2008 года.

Скептр С104 (Sceptre S104) – заложена 19 февраля 1974 года, спущена на воду 20 ноября 1976 года, введена в строй 14 февраля 1978 года, выведена из строя 10 декабря 2010 года.

Спэртэн С105 (Spartan S105) – заложена 26 апреля 1976 года, спущена на воду 7 апреля 1978 года, введена в строй 22 сентября 1979 года, выведена из строя в январе 2006 года.

Сплендид С106 (Splendid S106) – заложена 23 ноября 1977 года, спущена на воду 5 октября 1979 года, введена в строй 21 марта 1981 года, выведена из строя в 2004 году.

#

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *