энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Бронемашины

Россия
РОССИЯ

Бронеавтомобиль
Поплавко
(Джеффери—Поплавко)


    Поплавко или Джеффери—Поплавко (Jeffery-Poplavko) - первый полноприводный бронеавтомобиль царской России, созданный штабс-капитаном Поплавко в 1916 году.

Бронемашины
БТР-МД Ракушка  БТР-МД Ракушка
БА Тайфун-У  БА Урал-63095 Тайфун-У
БТР-82 (BTR-82)  БТР-82 (BTR-82)
БА Тайфун-К  БА КамАЗ-63968 Тайфун-К
БА Выстрел  БА КАМАЗ-43269 "Выстрел" (БПМ-97)
БА Медведь  БА ВПК-3924 СПМ-3 Медведь
БА Тигр  БА ГАЗ-2330 "Тигр"
БМД-4  БМД-4 (BMD-4)
БРМ-3 Рысь  БРМ-3 Рысь (BRM-3 Rys)
БТР-90 Росток  БТР-90 Росток (BTR-90 Rostok)
БРДМ-3  БРДМ-3 (BRDM-3)
БА Путилов-Гарфорд  БА Путилов-Гарфорд (Putilov-Garford)
БА Мгеброва  БА Мгеброва
БА Паккард  БА Паккард (Packard)
БА Поплавко  БА Поплавко (Джеффери—Поплавко)
Руссо-Балт  БА Руссо-Балт
Остин-Путилов  БА Остин-Путилов, Остин-Кегресс

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Бронеавтомобиль Поплавко
    В декабре 1915 года офицер 7-го автобронстанкового дивизиона Юго-Западного фронта штабс-капитан Поплавко предложил конструкцию бронеавтомобиля способного своим корпусом разрушать проволочные заграждения.

    Бронеавтомобиль Поплавко разработан в 1916 году на шасси американского полноприводного грузовика "Джеффери" (Jeffery Quad 4017), созданного американской фирмой "Thomas B. Jeffery Company". Это была массивная, высоко проходимая машина с передним расположением двигателя. Бронеавтомобиль Поплавко (Джеффери—Поплавко) (Jeffery-Poplavko), имея особую форму передней части корпуса и большую массу, мог на ходу со скоростью 5-6 км/час рвать проволоку и выворачивать колья, а с помощью специального возимого моста преодолевать траншеи и канавы. Практически это была первая специальная инженерная машина.

    Корпус бронеавтомобиля Поплавко (Джеффери—Поплавко) полностью бронированный из хромо-никелевой стали. Листы брони толщиной 7 мм крепились к каркасу при помощи заклепок. Броня обеспечивала защиту экипажа от обычных пуль стрелкового оружия на расстоянии 50 м, от бронебойных пуль стрелкового оружия на расстоянии 200 м.

    Моторно-трансмиссионный отдел (МТО) находился под бронированным капотом. Доступ к двигателю осуществлялся через передний люк радиатора и задний люк в отделении управления, которое совмещено с боевым отделением. Охлаждение двигателя осуществлялось через лобовой люк в капоте, который открывался вверх и фиксировался в разных положениях. В отделении управления имелись места водителя слева и командира справа. В лобовом листе справа устанавливался курсовой пулемет. Еще по бортам машины и в корме боевой выступающей рубки имелись амбразуры для установки пулеметов. Видимость водителю обеспечивалась путем открывающейся броневой крышкой со смотровой щелью. Посадка и высадка экипажа состояла через дверь в правом борту боевой рубки, открывающуюся вперед по ходу машины.

    За боевой рубкой бронеавтомобиля Поплавко (Джеффери—Поплавко) находится бронированный крытый кузов, в котором размещались боеприпасы, запас топлива и запчасти.

    В МТО бронеавтомобиля Поплавко (Джеффери—Поплавко) устанавливался рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения мощностью 32 л.с. (23,5 кВт). Запуск двигателя мог производиться с отделения управления путем электростартера или путем заводной ручки снаружи машины. Трансмиссия включает в себя сцепление сухого трения, коробку перемены передач (КПП), раздаточную коробку и два ведущих моста.

    Подвеска бронеавтомобиля Поплавко (Джеффери—Поплавко) зависимая с пулуэллиптическими листовыми рессорами. Ходовой движитель колесного типа с колесной формулой 4х4. Колеса односкатные деревянные со спицами и закрытыми бронеколпаками. Резиновый обод наполнялся желатино-глицериновой смесью, что делало колеса пулестойкими.

    Бронеавтомобиль Поплавко (Джеффери—Поплавко) вооружался двумя 7,62-мм пулеметами Максим образца 1910 года с водяным охлаждением ствола. Угол горизонтального обстрела из пулеметов составлял порядка 15°.

    Всего было изготовлено 30 бронеавтомобилей Поплавко, которые вошли в особый броневой дивизион, отправившийся на Юго-Западный фронт в октябре 1919 года.
Бронеавтомобиль Поплавко
Бронеавтомобиль Джеффери—Поплавко

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Поплавко (Джеффери—Поплавко)

  • Габаритные размеры
    - длина 4,52 м
    - ширина 2 м
    - высота 2,14 м
  • Боевая масса - 8 т
  • Экипаж - 4 чел
  • Колесная формула - 4х4
  • Силовая установка
    - 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения «Buda»
    - мощность 32 л.с. (23,5 кВт)
  • Максимальная скорость - 35 км/час по шоссе
    - 20 км/час по рокаде
  • Запас хода - 200 км по шоссе
  • Вооружение - два 7,62-мм пулемета Максим
  • Бронирование
    - лоб, борта корпуса 7 мм
    - крыша, днище, корма корпуса 5 мм


БРОНЕМАШИНЫ *** ARMORED VEHICLES
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• ОБТ
• Тяжелые танки
• Средние танки
• Легкие танки
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп