энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Бронемашины

США
США

Бронетранспортер
БТР М2 Хальф-Трак Кар
(M2 Half-Track Car)


    М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) - американский полугусеничный бронетранспортер (БТР), разработаннный в 1940 году на основе концепции машины и экспериментального варианта фирмы "Firestone Tire and Rubber Company".

Бронемашины
GPV  БТР GPV
ААВ7  БТР ААВ7 (AAV7)
ЛВТП-7  БТР ЛВТП-7 (LVTP-7)
В-600 Коммандо  БТР В-600 Коммандо (V-600 Commando)
ЛАВ-300 / В-300 Коммандо  БТР ЛАВ-300 / В-300 Коммандо (LAV-300 / V-300 Commando)
В-150 Коммандо  БТР В-150 Коммандо (V-150 Commando)
В-200 Коммандо  БТР В-200 Коммандо (V-200 Commando)
М706 В-100 Коммандо  БТР М706 В-100 Коммандо (M706 V-100 Commando)
М113  БТР М113 (APC M113)
ЛВТП-5  БТР ЛВТП-5 (LVTP-5)
Т17 Дирхаунд  БА Т17 Дирхаунд (T17 Deerhound)
Т17Е1 Стэгхаунд  БА Т17Е1 Стэгхаунд (T17E1 Staghound)
М20 Арморед Утилити Кар  БТР М20 Арморед Утилити Кар (M20 Armored Utility Car)
М8 Грейхаунд  БА М8 Грейхаунд (M8 Greyhound)
М9 Хальф-Трак  БТР М9 Хальф-Трак (M9 Half-Track)
М5 Хальф-Трак  БТР М5 Хальф-Трак (M5 Half-Track)
М3 Хальф-Трак Персонел Карриер  БТР М3 Хальф-Трак Персонел Карриер (M3 Half-Track Personel Carrier)
М2 Хальф-Трак Кар  БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car)
М3 Скаут Кар  БРМ М3 Скаут Кар (M3 Scout Car)
М1 Скаут Кар  БА М1 Скаут Кар (M1 Scout Car)
Т7 Франклин  БА Т7 Франклин (T7 Franklin)
Т4  БА Т4 (T4)
Пирс Арроу  БА Пирс Арроу (Pierce Arrow)
Уайт 4x2  БА Уайт 4x2 (White 4x2)
Кинг  БА Кинг (King Armored Car)
Дэвидсон  БА Дэвидсон (Davidson)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

БТР M2 Half-Track Car
    Основоположником семейства полугусеничных машин в Америке считается бронетранспортер БТР Half-Track T1, построенный в 1932 году фирмой "James Gunniagham and Song" в городе Рочестер. В 1940 году фирмой "White Motor Company" был выпущен полугусеничный БТР Т14 или М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car), а позже к выпуску БТРа была привлечена фирма "Autocar".

    БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) разработан на основе гражданских грузовых автомобилей, хотя гусеничный движитель разрабатывался специально для БТР. Машина имеет компоновку аналогичную компоновке колесного бронетранспортера М3А1 Scout Car. Гусеничный движитель БТР M2 состоял из двух передних ведущих колес, двух направляющих колес с натяжным механизмом, двух поддерживающих катков, восьми сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами. Гусеничная лента была изготовлена из металлических, соединенных шарнирно пластин шириной 300 мм. На пластины с обеих сторон была вулканизирована резиновая лента. Звенья гусеницы снаружи имели грунтозацепы, с боков — выступы для крепления траков противоскольжения, с помощью которых БТР мог преодолеть снежный покров глубиной до 0,5 м.

    Поворот бронетранспортера осуществлялся управлением передних колес. Педальный тормоз действовал одновременно на передние и ведущие колеса заднего моста. Также был в наличии и ручной тормоз. Все органы управления и контрольные приборы машины были чисто автомобильными. Карбюраторный шестицилиндровый двигатель "White 160АХ" мощностью 147 л.с. взят с пятитонного грузовика While WC23PLT с колесной формулой 4x2. Двигатель установлен под бронированным капотом, а радиатор с охлаждающей жидкостью снабжен бронированными жалюзями поворотного типа.

    Задняя подвеска типа Тимкен 56410-ВХ-67 имела обрезиненную тросовую гусеничную ленту с металлическими направляющими. КПП обеспечивала 4 передачи переднего хода и 1 заднего. Предний ведущий мост и рулевое управление сделаны по аналогии с гражданскими автомобилями.

    Корпус БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) — открытый, клепаный из листовой броневой стали толщиной 6,3 - 12,5 мм. В отделении управления слева по ходу движения размещался водитель, справа — командир машины. В десантном отделении БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) могли находиться два члена экипажа и до восьми полностью экипированных пехотинцев. В кузове находилось десять сидений, два спереди кузова по бокам и одно с небольшим смещением к корме и развернуто назад по ходу машины. По бокам от этого сиденья находились багажные ящики. Остальные сиденья располагались вдоль бортов. За боковыми передними сиденьями располагались топливные баки, изготовленные из конструктивной стали с резиновой самозатягивающейся при попадании пули оболочкой.

    Посадка и высадка экипажа осуществлялась через боковые двери или через верх корпуса, десанта - через борта кузова. Кормовых дверей БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) не имел из-за наличия монорельса для пулеметов по периметру бортов кузова. Верхние части дверей кабины откидывались, а в лобовом бронелисте кузова имелись две откидывающиеся створки для улучшения обзора водителю и командиру.

    БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) снабжен грузовой лебедкой с тяговым усилием 4,5 т, запускаемой от коробки отбора мощности.

    Бронетранспортер БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) вооружен 12,7-мм пулеметом Браунинг M2HB, и на установленном по периметру монорельсе закрепляется 1-2 пулемета калибра 7,62-мм Браунинг М1919А4.

    После применения БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) в боевых действиях, выяснилось, что монорельс для крепления вооружения неудобен, поэтому был изготовлен прототип бронетранспортера M2Е6, который вместо монорельса имел кольцевую турель М32, установленную над правым сиденьем отделения управления. При монтаже усовершенствованной турели М49, на которую устанавливалось сразу два пулемета - один 12,7-мм, другой 7,62-мм, проблема монорельса окончательно была снята, а бронетранспортер получил обозначение М2А1 Хальф-Трак Кар (M2A1 Half-Track Car).
БТР М2А1 Хальф-Трак Кар
    Спереди бронетранспортера установлен ролик для преодоления сильно пересеченной местности.

    БТР М2А1 Хальф-Трак Кар (M2A1 Half-Track Car) выпускался с конца 1943 года и до конца 1944 года. За этот период было построено 1643 машины и еще 5000 ранее выпущенных БТР M2 были переделаны до уровня М2А1.

    Бронетранспортер БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car) использовался в основном как тягач артиллерийских орудий или для подвоза боеприпасов. С 1941 по 1943 годы было выпущено 8423 единицы БТР M2 фирмой White и 2992 единицы - фирмой Autocar. По ленд-лизу в СССР было поставлено 342 единицы БТР M2.
БТР M2A1 Half-Track Car

Тактико-технические характеристики БТР М2 Хальф-Трак Кар (M2 Half-Track Car)

  • Габаритные размеры
    - длина 5,0 м
    - ширина 2,54 м
    - высота 2,24 м
  • Боевая масса - 7,8 т
  • Экипаж - 2+7 чел
  • Колесная база - 3330 мм
  • Колея - 1620 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) - 284 мм
  • Ширина гусеницы - 300 мм
  • Силовая установка
    - бензиновый 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения "White 160АХ"
    - мощность 147 л.с. (108 кВт)
  • Максимальная скорость
    - 72 км/час по шоссе
    - 30 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода
    - 321 км по шоссе
    - 281 км по пересеченной местности
  • Вооружение
    - 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB
    - два 7,62-мм пулемета Браунинг M1919A4
  • Боекомплект
    - 700 патронов 12,7-мм
    - 7750 патронов 7,62-мм
  • Бронирование
    - стальная катанная закаленная поверхностно
    - лоб корпуса 12,7 мм
    - борт, корма 6,35 мм
  • Преодолеваемые препятствия
    - стенка высотой 0,3 м
    - брод глубиной 0,81 м
    - угол подъема 30°


БРОНЕМАШИНЫ *** ARMORED VEHICLES
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп