энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Бронемашины

СССР
СССР (уже несуществующая страна)

Бронеавтомобиль
БА-64
(BA-64)


    БА-64 (BA-64) - советский бронеавтомобиль, первый серийный полноприводный броневик в Советском Союзе с колёсной формулой 4х4.

Бронемашины
БМД-3  БМД-3 (BMD-3)
БМП-3  БМП-3 (BMP-3)
БТР-80  БТР-80 (BTR-80)
БМП-2  БМП-2 (BMP-2)
БМД-2  БМД-2 (BMD-2)
БТР-70  БТР-70 (BTR-70)
БМП-1  БМП-1 (BMP-1)
БМД-1  БМД-1 (BMD-1)
БРДМ-2  БРДМ-2 (BRDM-2)
БТР-60П  БТР-60П (BTR-60P)
БРДМ-1  БРДМ-1 (BRDM-1)
БТР-50П  БТР-50П (BTR-50P)
БТР-152  БТР-152 (BTR-152)
БТР-40  БТР-40 (BTR-40)
БА-64  БА-64 (BA-64)
БА-27  БА-27 (BA-27)
БА-21  БА-21 (BA-21)
БА-20  БА-20 (BA-20)
БА ГАЗ-ТК  БА ГАЗ-ТК
БА ФАИ  БА ФАИ
БА Д-12  БА Д-12 (D-12)
БА Д-8  БА Д-8 (D-8)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Бронеавтомобиль БА-64
    В конце 1930-х начале 1940-х годов на Горьковском автозаводе под руководством ведущего конструктора В.А.Грачева началась разработка полноприводного армейского легкового автомобиля ГАЗ-64. Зразу же после начала Великой Отечественной войны началось серийное производство этого автомобиля. А уже 17 июля 1941 года на ГАЗе под руководством В.А.Грачева началась разработка нового легкого бронеавтомобиля на шасси ГАЗ-64. Работы шли ускоренным темпом и уже 3 января 1942 года прототип нового бронеавтомобиля БА-64 (BA-64) испытали на ходу. 3 марта 1942 года были закончены войсковые испытания и бронеавтомобиль БА-64 (BA-64) был принят на вооружение.

    Бронеавтомобиль БА-64 (BA-64) был первым серийным полноприводным броневиком в Советском Союзе, имел колесную формулу 4х4. Это была машина с хорошей проходимостью. Бронеавтомобиль преодолевал подъемы в 30° и скользкие косогоры с уклоном до 18°, мог проходить по пашне и песку, трогаться с места при остановке на таких грунтах, а большие передние и задние углы свеса облегчали преодоление воронок и канав.

    Корпус бронеавтомобиля БА-64 (BA-64) сварной из броневых листов толщиной от 4 до 15 мм. Боковые поверхности корпуса имели наклон во внутрь от средней линии, что улучшило бронезащиту от пуль стрелкового оружия и осколков. Двигатель располагался впереди корпуса, за ним по центру - водитель, за водителем не много выше - командир. Над боевым отделением монтировалась башня кругового вращения с открытым верхом, вооруженная пулеметом ДТ, позволяющим вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Впервые на бронеавтомобиле БА-64 (BA-64) применялись сменные смотровые блоки с пуленепробиваемыми стеклами "триплекс" у водителя и на боковых стенках башни.

    Бронеавтомобиль БА-64 (BA-64) был снабжен двигателем ГАЗ-ММ, приспособленным для работы на низкосортных маслах и бензине, что немаловажно для фронтовых условий. Трансмиссия состояла из трехскоростной коробки передач, конического дифференциала и механических тормозов. Подвеска имела продольные полуэллиптические рессоры и гидравлические амортизаторы, а колеса - противопульные камеры ГК.

    В конце 1942 года армейский легковой автомобиль ГАЗ-64 был модернизирован путем увеличения ширины колеи с 1,25 м до 1,45 м, что увеличило устойчивость автомобиля, и добавления в переднюю подвеску двух амортизаторов. Эта машина получила обозначение ГАЗ-67.

    На новые шасси был установлен бронекорпус без изменений. Эта машина получила обозначение бронеавтомобиль БА-64Б (BA-64B). В октябре 1942 года Бронеавтомобиль БА-64Б (BA-64B) успешно прошел испытание, и с весны 1943 года началось его серийное производство, которое длилось до 1946 года. Всего было выпущено 8174 единицы бронеавтомобилей БА-64 (BA-64) и БА-64Б (BA-64B), состоявших на вооружении до конца 1940-х годов, а в некоторых странах мира - до конца 1950-х годов. Бронеавтомобиль БА-64Б (BA-64B) имел хорошую проходимость и устойчивость на склонах до 25°.

    В 1944 году был разработан опытный бронеавтомобиль БА-64Д (BA-64D) на базе БА-64Б (BA-64B).
Бронеавтомобиль БА-64Д, эскиз
    Бронеавтомобиль БА-64Д (BA-64D) имел увеличенную башню с установленным в ней пулеметом ДШК. Однако башня даже увеличенных размеров оказалась слишком тесной для такого вооружения. Поэтому Бронеавтомобиль БА-64Д (BA-64D) остался на уровне опытной модели и в серийное производство не пошел.
Бронеавтомобиль БА-64

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-64 (BA-64)

  • Габаритные размеры
    - длина 3,66 м
    - ширина 1,52 м
    - высота 1,9 м
  • Боевая масса - 2,36 т
  • Экипаж - 3 чел
  • Колесная формула - 4х4
  • Клиренс (дорожный просвет) - 210 мм
  • Колесная база - 2100 мм
  • Колея - 1240 мм
  • Силовая установка
    - 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения "ГАЗ-ММ"
    - мощность 50 л.с. (36,8 кВт)
  • Максимальная скорость
    - 80 км/час по дороге с твердым покрытием
    - 35 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода
    - 560 км по дороге с твердым покрытием
    - 350 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака - 90 л
  • Бронирование
    - лоб корпус (верх/середина/низ) 12/6/9 мм
    - борт корпуса (верх/низ) 9/7 мм
    - корма корпуса (верх/низ) 9/6 мм
    - днище 4 мм
    - крыша корпуса 6 мм
    - башня 9 мм
  • Вооружение - 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект - 1260 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие
    - стенка высотой 0,25 м
    - ров шириной 0,35 м
    - брод глубиной 0,9 м
    - угол подъема 30°
    - крен 18°
Бронеавтомобиль БА-64Б

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-64Б (BA-64B)

  • Габаритные размеры
    - длина 3,66 м
    - ширина 1,68 м
    - высота 1,9 м
  • Боевая масса - 2,36 т
  • Экипаж - 3 чел
  • Колесная формула - 4х4
  • Клиренс (дорожный просвет) - 210 мм
  • Колесная база - 2100 мм
  • Колея - 1240 мм
  • Силовая установка
    - 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения "ГАЗ-ММ"
    - мощность 54 л.с. (39,7 кВт)
  • Максимальная скорость
    - 80 км/час по дороге с твердым покрытием
    - 35 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода
    - 560 км по дороге с твердым покрытием
    - 350 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака - 90 л
  • Бронирование
    - лоб корпус (верх/середина/низ) 12/6/9 мм
    - борт корпуса (верх/низ) 9/7 мм
    - корма корпуса (верх/низ) 9/6 мм
    - днище 4 мм
    - крыша корпуса 6 мм
    - башня 9 мм
  • Вооружение - 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект - 1260 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие
    - стенка высотой 0,25 м
    - ров шириной 0,35 м
    - брод глубиной 0,9 м
    - угол подъема 30°
    - крен 25°


БРОНЕМАШИНЫ *** ARMORED VEHICLES
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• ОБТ
• Тяжелые танки
• Средние танки
• Легкие танки
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп