энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Легкие танки

СССР
СССР
(уже несуществующая страна)

Легкий танк
Т-50
(t-50)


    Т-50 (t-50) - советский легкий танк, созданный на заводе ЛГЗ № 174 (Ленинградский государственный завод имени К.Е. Ворошилова) в 1940-41 годах под общим руководством С.А.Гинзбурга.

#
Легкие танки
Т-80 Т-80 (t-80)
Т-70 Т-70 (t-70)
ХТЗ-16 ХТЗ-16 (KhTZ-16)
Т-60 Т-60 (t-60)
Т-50 Т-50 (t-50)
Т-126 СП Т-126 СП (t-126 SP)
Т-40 Т-40 (t-40)
Т-25 / СТЗ-24 Т-25 / СТЗ-24 (t-25 / STZ-24)
танк Молотова ТМ танк Молотова ТМ (tm)
БТ-СВ Черепаха БТ-СВ Черепаха (BT-SV Cherepekha)
БТ-5ИС БТ-5ИС (BT-5IS)
БТ-ИС БТ-ИС (BT-IS)
Т-38 Т-38 (t-38)
Т-37Б Т-37Б (t-37b)
Т-43 Т-43 (t-43)
БТ-7 БТ-7 (bt-7)
Т-46 Т-46 (t-46)
КТ-26 КТ-26 (kt-26)
Т-34 Т-34 (t-34)
Т-37А Т-37А (t-37A)
Т-37 Т-37 (t-37)
Т-41 Т-41 (t-41)
Т-33 Селезень Т-33 Селезень (t-33 Drake)
ТММ-1, ТММ-2 ТММ-1, ТММ-2 (tmm-1, tmm-2)
Т-26 Т-26 (t-26)
Т-19 Т-19 (t-19)
БТ-5 БТ-5 (BT-5)
БТ-4 БТ-4 (BT-4)
БТ-2 БТ-2 (BT-2)
Т-20 Т-20 (t-20)
Т-27 Т-27 (t-27)
Т-25 Т-25 (t-25)
Т-22 Т-22 (t-22)
Т-21 Т-21 (t-21)
Т-17 Т-17 (t-17)
МС-1 / Т-18 МС-1 / Т-18 (MS-1 / t-18)
Т-16 Т-16 (t-16)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Легкий танк Т-50 (t-50)
    Работы по улучшению танка Т-126 СП в ОКБ-2 начались 1 октября 1940 года Л. Тронновым под общим руководством С. Гинзбурга. Однако уже 8 октября по просьбе начальника СКБ-2 Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) Ж. Котина в работы по улучшению танка Т-126 СП была включена группа А. Ермолаева, которая продолжила работы по "объекту 211". Также проектом легкого единого танка РККА в октябре 1940 года занималась группа слушателей Академии ВАММ им. Сталина под общим руководством Н. Астрова. В это время впервые и прозвучало название нового легкого танка - Т-50 (t-50).

    В ноябре 1940 года КБ завода №174 под руководством И. Бушнева разрабатывает три варианта танка Т-50 СП (t-50 SP). При рассмотрении этих проектов за основу взяли вариант №2 (СП-2) с продольным размещением дизельного двигателя и 6-катковой ходовой частью (Объект 135). Проект макета танка Академии ВАММ был отклонен по ряду конструктивных причин.

    В декабре макетной комиссией был рассмотрен проект легкого танка Т-50 (t-50), созданного заводом №174 (Объект 135). Масса этой машины составляла 14 тонн. В ней устанавливался улучшенный дизельный двигатель В-4 мощностью 300 л.с. (221 кВт). Танк имел цементованную броню 37 мм и его трансмиссия рассматривалась в двух вариантах - планетарный и гидравлический. В целом конструкция танка Т-50 (t-50) завода №174 устраивала, но расположение командирской башенки сочли неудачным и ее перенесли в центр кормовой части башни.

    В конце декабря 1940 года свой проект легкого танка Т-50 (t-50) представило СКБ-2 Кировского завода. Проект во многом напоминал проект завода №174, но он прорабатывался под цельнолитой корпус, что делало танк очень дешевым. Также козырем кировцев была система охлаждения двигателя в виде подковообразного радиатора с вентилятором, вращающимся в плоскости подковы, что делало систему компактной и высокоэффективной. Поэтому танк Т-50 (t-50) Кировского завода получил приоритет среди других конструкций.

    Опытные образцы легкого танка Т-50 (t-50) прошли испытания в феврале-марте 1941 года. На испытаниях танки двух заводов показали практически одинаковые результаты, поэтому в расчет бралась технологичность конструкции. А здесь выигрывал завод №174 им. К. Ворошилова. Для Кировской машины не была еще освоена технология цельного литья. Также ставился вопрос о системе питания двигателя. Поэтому, в конце февраля 1941 года на вооружение РККА был принят танк Т-50 завода №174. Потребность в этих машина была очень высокой, порядка 550 штук. На начало Отечественной войны 22 июня 1941 года танк Т-50 в серийное производство еще не поступал и войсковые части не располагали этой машиной.

    Танк Т-50 имел классическую компоновку и очень сильно напоминал средний танк Т-34. В отделении управления мог поместиться только механик-водитель. В боевом отделении, в башне находились три члена экипажа - левее орудия находился командир орудия он же наводчик, правее - заряжающий, в кормовой части башни - командир танка, имеющий командирскую башенку с восемью приборами для обзора.

    Посадка и высадка экипажа осуществлялась через люк в лобовом листе корпуса, два люка в крыше башни. В кормовом листе башни имелась дверца для монтажа пушки.

    По обзорности легкий танк Т-50 (t-50) превосходил средний танк Т-34. Помимо командирской башенки, прицелов и перископов наводчик и заряжающий имеет в бортах приборы наблюдения, закрываемые круглыми броневыми крышками. Механик-водитель имел смотровой блок в крышке люка, прикрывающийся броневой крышкой со смотровой щелью и шаровую опору для стрельбы из револьвера Наган. Также в бортах отделения управления, слева и справа от места механика-водителя имелись смотровые приборы.

    Легкий танк Т-50 (t-50) вооружен 45-мм пушкой и двумя спаренными с ней 7,62-мм пулеметами ДТ. Угол вертикального наведения пушки составляют от -7° до +22° (первые машины имели угол наведения от -7° до +25°).

    Корпус танка Т-50 (t-50) сварной из бронированной стали высокой твердости толщиной 12, 15, 25, 30 и 37 мм. Броня имела эффективные углы наклона и надежно защищала экипаж от 37-мм и даже 47-мм противотанковых остроголовых снарядов. Также на танке предусмотрена защита от ручных противотанковых средств. Выпускные щели охлаждающего воздуха находились на крыше моторно-трансмиссионного отделения и имели защитную решетке и заслонку, а выхлопные патрубки двигателя и щели для входа охлаждающего воздуха находились в бортовых листах кормовой части корпуса над гусеницами. Такая схема обеспечивала эффективное охлаждение агрегатов трансмиссии.

    В моторно-трансмиссионном отделении размещался 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-4 мощностью 300 л.с. (221 кВт) и ресурсом 200-250 моточасов.

    Трансмиссия танка Т-50 (t-50) состояла из двухдискового главного фрикциона сухого трения, КПП, двух бортовых фрикционов с ленточными тормозами плавающего типа и двух бортовых редукторов. При повороте задействовались бортовые фрикционы с механическим приводом. Подвеска индивидуальная торсионная. Ходовая часть состояла из шести опорных катков с внутренней амортизацией, трех поддерживающих роликов по каждому борту, задних ведущих колес со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления, и передних направляющих колес с механизмом натяжения гусениц. Гусеницы мелкозвенчатые, траки выполнены методом литья из стали Гартфильда и имели ширину 360 мм.

    Танк Т-50 (t-50) снабжался танковым переговорным устройством ТПУ-3 и радиостанцией КРСТБ, с 1942 года - радиостанцией 9Р с переговорным устройством ТПУ-2.

    Первые серийные образцы легкого танка Т-50 (t-50) поступили уже на фронт в июле 1941 года. До эвакуации Ленинградского завода №174 было выпущено 50 танков. В условиях военного времени была проведена большая работа по упрощению производства машины. До конца 1941 года стоимость производства танка Т-50 снизилась на 25-29% и составила в пределах 92000 рублей на заводе №174 в эвакуации. Стоимость танка Т-34 того же завода составляла 312000 рублей.

    Но в серию легкий танк Т-50 (t-50) так и не пошел по причине отсутствия двигателей, а Ярославский автозавод, где должны были наладить выпуск дизельных двигателей В-4, подвергся бомбардировке в 1942 году и практически был полностью уничтожен, по причине того, что его цеха были деревянными. Попытка установки на танк Т-50 (t-50) двух спаренных автомобильных двигателей ГАЗ-202 не увенчался успехом. Кроме того, завод №174, находившийся в эвакуации в Омске, был сориентирован на выпуск танков Т-34. Недостаток же легких танков Т-50 (t-50) планировалось компенсировать выпуском танков Т-70 и поставками из Канады танков Валентайн.
Легкий танк Т-50

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-50 (t-50) завода №174

Габаритные размеры
- длина корпуса 5,28 м
- ширина 2,47 м
- высота 2,165 м
Боевая масса - 13,8 т
Экипаж - 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) - 350 мм
Ширина трака - 360 мм
Силовая установка
- 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-4
- мощность 300 л.с. (220,7 кВт) при 1900 об/мин
Удельная мощность - 21,7 л.с./т (16 кВт/т)
КПП - 5/1
Максимальная скорость
- 57,5 км/час по шоссе
- 40 км/час по пересеченной местности
Запас хода
- 345 км по шоссе
- 220 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков - 300 л
Вооружение
- 45-мм пушка 20К
- два 7,62-мм пулемета ДТ-29
Боекомплект
- 150 выстрелов 45-мм
- 4032 патронов 7,62-мм
Бронирование
- лоб корпуса верх 37 мм
- лоб корпуса низ 45 мм
- борт корпуса 37 мм
- корма корпуса верх 25 мм
- корма корпуса низ 37 мм
- днище 12-15 мм
- крыша 15 мм
- лоб, борт башни 37 мм
- корма башни 15 мм
- крыша башни 15 мм
Удельное давление на грунт - 0,56 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,1 м
- стенка высотой 0,7 м
- ров шириной 2,2 м
- угол подъема 40°
- угол спуска 40°
- крен 30°
Легкий танк Т-50 завода ЛКЗ

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-50 (t-50) завода ЛКЗ

Габаритные размеры
- длина корпуса 5,4 м
- ширина 2,2 м
- высота 2,25 м
Боевая масса - 13,95 т
Экипаж - 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) - 380 мм
Ширина трака - 360 мм
Силовая установка
- 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-4
- мощность 300 л.с. (220,7 кВт) при 1900 об/мин
Удельная мощность - 21,7 л.с./т (16 кВт/т)
КПП - 8/4
Максимальная скорость
- 63,6 км/час по шоссе
- 45 км/час по пересеченной местности
Запас хода
- 350 км по шоссе
- 200 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков - 300 л
Вооружение
- 45-мм пушка 20К
- два 7,62-мм пулемета ДТ-29
Боекомплект
- 36 выстрелов 45-мм
- 4096 патронов 7,62-мм
Бронирование
- лоб корпуса верх 37 мм
- лоб корпуса низ 45 мм
- борт корпуса 37 мм
- корма корпуса верх 25 мм
- корма корпуса низ 37 мм
- днище 12-15 мм
- крыша 15 мм
- лоб, борт башни 37 мм
- корма башни 15 мм
- крыша башни 15 мм
Удельное давление на грунт - 0,58 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,1 м
- стенка высотой 0,7 м
- ров шириной 2,2 м
- угол подъема 45°
- угол спуска 42°
- крен 30°


ЛЕГКИЕ ТАНКИ *** LIGHT TANKS
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• ОБТ
• Тяжелые танки
• Средние танки
• Легкие танки
• САУ
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп