энциклопедия вооружений

ГЛАВНАЯ ⇒ Средние танки

Россия
СССР
(уже несуществующая страна)

Средний танк
Т-43
(T-43)


    Т-43 (T-43) - советский опытный средний танк, разработан КБ завода №183, город Харьков, к 1943 году, но так и не был допущен к государственным испытаниям. Машина показала, что существующий Т-34 требует замены на более совершенную технику.

Средние танки
Т-62 Т-62 (T-62)
Т-55 Т-55 (T-55)
ПТ-76 ПТ-76 (PT-76)
Т-54 Т-54 (T-54)
Т-44 Т-44 (T-44)
Т-34-85 Т-34-85 (T-34-85)
Т-43-2 Т-43-2 (T-43-2)
Т-43 Т-43 (T-43)
ИС-2 ИС-2 (IS-2)
ИС-1 ИС-1 (IS-1)
КВ-13 КВ-13 (KV-13)
Т-34 Т-34 (T-34)
А-20, А-32 А-20, А-32 (A-20, A-32)
Т-29 Т-29 (T-29)
ПТ-1А ПТ-1А (PT-1A)
ПТ-1 ПТ-1 (PT-1)
Т-28 Т-28 (T-28)
Д-4 Д-4 (D-4)
Т-24 Т-24 (T-24)
ТГ Гротте ТГ Гротте (TG Grotte)
Т-55АМ Мерида Т-12 (T-12)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Средний танк Т-43, 1943
    Весной 1942 года, необходимостью улучшения качества изготовления и боевых возможностей танка Т-34 было инициировано решение о создании нового среднего танка с увеличенными боевыми возможностями. Главными требованиями к новой машине было увеличение толщины брони до 60-80 мм с целью устойчивости против новых немецких 50-мм и 73-мм противотанковых орудий при сохранении маневренных качеств на уровне Т-34, поднятия скорости движения до 55 км/час и увеличения гарантированного пробега до 1500-2000 км, против имеющихся 500-1000 км.

    При этом, новая машина должна была позаимствовать от Т-34 моторно-силовой агрегат, катки и траки, возимый ЗИП и элементы интерьера, существенно улучшить обзорность и ввести третьего члена экипажа в башню, снабдив его наблюдательной башенкой кругового обзора.

    Вооружение, состоящее из 76-мм пушки и двух пулеметов, предписывалось оставить прежним.

    Новый средний танк завода №183 (Харьков) получил индекс Т-43 (T-43) и во многом повторил недавно отвергнутый проект Т-34М. Он фактически и был Т-34М, только укомплектованный новой башней, увеличенными топливными баками, улучшенной боеукладкой и радиостанцией типа 9Р.

    Вариант проекта среднего танка Т-43 (T-43) был одобрен в июне 1942 года на коллегии НКТП, а затем и лично Сталиным, который и установил срок изготовлении опытного образца к 7 ноября 1942 года.

    Пока шла проработка проекта, A. Морозов по согласованию с B. Малышевым и начальником спецбюро НКТП (ОГК НКТП) C. Гинзбургом, при одобрении руководства завода принял решение по отработке принципиально новых узлов среднего танка Т-43 (T-43) на имеющихся серийных танках Т-34. Таким образом, к лету 1942 года в недрах завода №183 были рождены несколько гибридных машин, которые были фактически лабораториями на колесах и никаких индексов не получали.

    С трехместной башней танка Т-43 (T-43) по типу немецких танков и легкого танка Т-50 дела обстояли не вполне гладко. Способ размещения в башне третьего члена экипажа вызывал споры. Место третьего члена экипажа находилось в кормовой нише башни, что делало невозможным регулировку сиденья по вертикали. Кроме того, наблюдательная башенка не имела эвакуационного и вентиляционного люков, что вызывало проблему посадки-высадки командира танка.

    Испытания танка Т-34С с 5-ступенчатой коробкой перемены передач (КПП) продемонстрировали улучшенные ходовые качества, хотя скорость была зарегистрирована на отметке 54,5 км/час, но по пересеченной местности скорость возросла существенно - с 15 до 24 км/час. Также улучшилась и проходимость машины. Новая КПП идеально подходила по месту установки старой 4-скоростной.

    К моменту утверждения чертежей танка Т-43 (T-43) (сентябрь-октябрь 1942 года) все новые узлы и агрегаты были опробованы и испытаны, а 5-ступенчатая КПП в начале 1943 года пошла в массовое производство для танка Т-34.

    Опытный образец танка Т-43 (T-43) был изготовлен в декабре 1943 года. К числу главных особенностей танка Т-43 (T-43) следует отнести размещение водителя справа от продольной оси машины, а его прежнее место занял единый топливный бак. Но своего люка в корпусе механик-водитель больше не имел. Вместо него был наблюдательный люк-пробка, поэтому для входа-выхода механик-водитель использовал один из башенных люков, что затрудняло его эвакуацию в случае загорания машины.

    Курсовой пулемет на танке Т-43 (T-43) устанавливался неподвижно в лобовом листе корпуса справа от механика-водителя, который должен был вести из него огонь, ориентируясь на трассы пуль, осуществляя поправки по рискам на перископе, как в танке Т-34М.

    Средний танк Т-43 (T-43) был допущен до заводских испытаний вместе с опытным образцом танка Т-34С, несшим башню Т-43 (T-43). Испытания проходили в течение трех месяцев. По проходимости, среднетехнической скорости движения по пересеченной местности и надежности танк Т-43 (T-43) оставил Т-34С далеко позади, так как последний ломался постоянно. Однако, средний танк Т-43 (T-43) так, как и его предшественник Т-34С, почти не имел резервов для дальнейшей модернизации. В частности, из-за чрезмерно плотной компоновки и тесноты в башне не представлялось возможным ни ввести в танк еще одного полноценного члена экипажа, ни перевооружить более мощным орудием.

    До государственных испытаний средний танк Т-43 (T-43) допущен не был. НКТП поставил задачу на изготовление нового усовершенствованного образца танка, условно именовавшегося Т-43 улучшенный, в котором предусматривалось установку башни с кругом обслуживания диаметром 1600 мм для свободного размещения в ней третьего члена экипажа и новой радиостанцией, гусеницы цевочного зацепления, вместо гребневого, как на Т-34.

    Стало ясно, что выпускающийся Т-34 сдает свои позиции и по всей видимости, наступает время новой боевой машины.
Средний танк Т-43, зима 1942/43

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-43 (T-43)

  • Габаритные размеры
    - длина корпуса 5,925 м
    - ширина 2,583 м
    - высота 2,71 м
  • Боевая масса - 33,2 т
  • Экипаж - 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) - 460 мм
  • Ширина трака - 500 мм
  • Силовая установка
    - 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34
    - мощность 500 л.с. (367,7 кВт) при 1800 об/мин
  • Удельная мощность - 15,1 л.с./т (11,1 кВт/т)
  • Максимальная скорость
    - 54,5 км/час по шоссе
    - 24 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода
    - 280 км по шоссе
    - 240 км по пересеченной местности
  • КПП - 5/1
  • Вооружение
    - 76,2-мм пушка Ф-34М
    - два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект
    - 85 выстрелов 76-мм
    - 2772 патронов 7,62-мм
  • Бронирование
    - вертикальное 75-60 мм
    - горизонтальное 30-20 мм
    - башня литая 90 мм
  • Преодолеваемое препятствие
    - брод глубиной 1,3 м
    - стенка высотой 0,75 м
    - ров шириной 2,5 м
    - угол подъема 30°
    - угол спуска 28°
    - крен 30°


СРЕДНИЕ ТАНКИ *** MEDIUM TANKS
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• ОБТ
• Тяжелые танки
• Средние танки
• Легкие танки
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп