энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Средние танки

СССР
СССР
(уже несуществующая страна)

Средний танк
Т-54
(T-54)


    Т-54 (T-54) - советский средний танк, создан в 1945 году, а в апреле 1946 года был принят вооружение, но в 1947 году его выпуск практически прекратился. Танк требовал серьезной доработки, которая завершилась лишь к 1953 году, когда танк приобрел всем известный вид.

#
Средние танки
Т-62 Т-62 (T-62)
Т-55 Т-55 (T-55)
ПТ-76 ПТ-76 (PT-76)
Т-54 Т-54 (T-54)
Т-44 Т-44 (T-44)
Т-34-85 Т-34-85 (T-34-85)
Т-43-2 Т-43-2 (T-43-2)
Т-43 Т-43 (T-43)
ИС-2 ИС-2 (IS-2)
ИС-1 ИС-1 (IS-1)
КВ-13 КВ-13 (KV-13)
Т-34 Т-34 (T-34)
А-20, А-32 А-20, А-32 (A-20, A-32)
Т-29 Т-29 (T-29)
ПТ-1А ПТ-1А (PT-1A)
ПТ-1 ПТ-1 (PT-1)
Т-28 Т-28 (T-28)
Д-4 Д-4 (D-4)
Т-24 Т-24 (T-24)
ТГ Гротте ТГ Гротте (TG Grotte)
Т-55АМ Мерида Т-12 (T-12)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Средний танк Т-54 (T-54)
    Первый экземпляр танка Т-54 (T-54) был изготовлен и испытан весной 1945 года. Испытания показали всю перспективность и недостатки этой модели бронированной машины. Обнаруженные дефекты конструкции были устранены во втором экземпляре среднего танка под заводским обозначением "Объект 137". Именно этот экземпляр в наркомате считался полноценным танком Т-54 (T-54) или Т-54-1 (T-54-1).

    Вторая модель танка Т-54-1 (T-54-1) имела увеличенную литую башню по типу башни танка ИС-3, в которой толщина лобовой брони составляла 180 мм, бортовой - 150 мм и вооружена пушкой ЛБ-1 калибра 100 мм. Испытания этого танка, отличавшегося в основном новой башней, проходили с июля по ноябрь 1945 года и показали массу изъянов. Танк Т-54 второго экземпляра на вооружение принят не был, но рекомендован к принятию на вооружение после устранения выявленных дефектов.

    В танке Т-54 (T-54) не выдерживал нагрузок дизельный двигатель В-2-44, бортовые редукторы старой конструкции часто ломались, усилие на рычагах управления было слишком большим, 100-мм орудие было решено устанавливать без дульного тормоза, поэтому пушку ЛБ-1 заменили на Д-10ТК. Кроме того было отмечено недостаточный ресурс гусеничных цепей, недостаточную прочность днищевого люка, недостаточную мощность электродвигателя поворота башни, недостаточную эффективность вентиляции боевого отделения и прочность ободов опорных катков, недостаточную прозрачность стекла пушечного прицела и недостаточную плотность огня курсового пулемета.

    В декабре 1945 года работы над "Объектом 137" были приостановлены и возобновились лишь весной 1946 года, что продлило жизнь танку Т-44. В апреле 1946 года, невзирая на то, что все дефекты не были устранены, средний танк "Объект 137" был принят на вооружение под названием Т-54 (T-54). Но лишь в апреле 1947 года танк Т-54 (T-54) преодолел 2000 км гарантированного пробега и первые 20 единиц этой машины были переданы в войска для испытаний, которые закончились полной остановкой выпуска танков Т-54 (T-54) и его доработкой.

    Кроме того, при попадании снаряда в лоб башни он рикошетил в подбашенную полость, где пробивал либо башенный прогон, либо крышу корпуса, нанося вред машине и гибель механика-водителя. В срочном порядке была изготовлена новая башня, напоминающая башню второго опытного Т-54 (T-54) и башню танка ИС-3. К 1951-1953 годам танк Т-54 (T-54) начал приобретать свой известный вид.

    К 1955 году средний танк Т-54 (T-54) стал основным танком Советской Армии. Он имел классическую компоновку, подобную танку Т-44, его экипаж состоял из 4 человек. Механик-водитель располагался в носовой части корпуса, командир - в башне слева от орудия, наводчик - впереди командира, заряжающий - справа от орудия.

    Корпус танка Т-54 (T-54) сварной, повторяющий конфигурацию танка Т-44 с противоснарядным бронированием. Толщина лобовых листов составляла 120 мм, боковых и кормовых - 80 мм. В 1949 году толщина лобовых листов была уменьшена до 110 мм ввиду перегруженности танка. Для посадки и высадки механика-водителя в передней части корпуса, в крыше имеется люк с поворотным смотровым прибором типа МК-4 или МТ-1. Выхлопные трубы объединены в выхлопной короб над верхней ветвью гусеничной цепи по левому борту позади башни.

    Выхлопные трубы объединены в выхлопной короб над верхней ветвью гусеничной цепи по левому борту позади башни.

Средний танк Т-54-2 обр. 1949 г.


    Башня цельнолитая, плавносбегающая к бортам, приплюснутая с характерными "заманами" по окружности. В 1949 году "заманы" были ликвидированы, поскольку они провоцировали рикошет снаряда на крышу корпуса. Толщина лобовой брони башни была доведена до 200 мм, боковой - до 90 мм. Также в модели танка Т-54 (T-54) 1949 года была изменена установка орудия. Когда в ранних моделях пушка устанавливалась в качающейся маске, то в этой модели она помещалась полностью внутри башни совместно со спаренным пулеметом. Стволы орудия и пулемета выходили наружу через специальные амбразуры. Механизм поворота башни управлялся как наводчиком, так и командиром танка с помощью двухступенчатого механизма от руки или электропривода. На крыше башни имелись два люка - слева командира танка, справа - заряжающего. В 1951 году была сконструирована новая башня без "замана", но в массовое производство она пошла лишь в 1953 году на танки Т-54А (T-54A).

    Башня среднего танка Т-54 (T-54) вооружена 100-мм пушкой Д-10Т и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом СГ-43. Также имеется два курсовых пулемета СГ-43, смонтированных на надгусеничных полках и управляемых дистанционно. С 1949 года вместо двух курсовых пулеметов на надгусеничных полках был установлен один в отделении управления правее механика-водителя. В 1951 году на танк Т-54А была установлена пушка Д-10ТГ, стабилизированная в вертикальной плоскости. Наводка орудия осуществлялась с помощью телескопического шарнирного прицела.

    Силовая установка представляла собой дизельный двигатель В-2-54, мощностью 520 л.с. (382 кВт), расположенным поперек продольной оси танка в кормовой его части. Емкость топливных баков составляла 730 л. Также имелись три дополнительных цилиндрических бака, расположенных в кормовой части корпуса на бортах. С 1948 года начали устанавливать два внешних плоских топливных бака.

    Трансмиссия танка Т-54 (T-54) механическая, состоит из специального повышающего редуктора, называемого "гитарой" с принудительной смазкой, многодискового главного фрикциона сухого трения, пятиступенчатой КПП, механизма поворота и однорядных бортовых редукторов.

    Ходовая часть среднего танка Т-54 (T-54) индивидуальная торсионная, дополненная в передних и задних узлах гидравлическими лопастными амортизаторами с целью гашения колебаний корпуса. Первые модификации танка Т-54 (T-54) имели гусеничные цепи гребневого зацепления, шириной 500 мм. С 1948 года танки Т-54 (T-54) начали оборудоваться мелкозвенчатой гусеничной цепью цевочного зацепления. С 1950 года траки были уширены до 580 мм, что уменьшило удельное давление на грунт.

    Танк Т-54 (T-54) снабжен системой пожаротушения и двумя переносными огнетушителями. На танке установлена радиостанция 10-РТ-26 и переговорное устройство ТПУ-47.

Модификации танка Т-54 (T-54)

    Т-54-1 (T-54-1) ("Объект 137", Т-54 обр. 1946 г.) - первый серийный вариант танка Т-54. Серийное производство с 1947 по 1949 год. Изготовлено 769 единиц.

    Т-54-2 (T-54-2) (Т-54 обр. 1949 г.) - имеет литую башню полусферической формы с узкой амбразурой и с обратным скосом только в кормовой части. Курсовой пулемет СГ-43 находится в лобовом листе корпуса, пулеметы на надгусеничных полках изъяты. Танк имеет новую турель зенитного пулемета. Лобовой лист корпуса бронированной машины достигает толщины 100 мм. Модернизированы агрегаты силовой установки и трансмиссии, гусеницы имеют ширину 580 мм. Боевая масса танка 35,5 т. Серийное производство осуществлялось с 1949 по 1951 год. Изготовлено всего 2573 единицы техники.

    Т-54-3 (T-54-3) (Т-54 обр. 1951 г.) - имеет литую башню полусферической формы без обратных скосов, прицел TШ-2-22 с переменным 3,5 и 7-кратным увеличением, улучшенную пылезащиту агрегатов танка. Серийное производство осуществлялось с 1952 по 1954 год.

    Т-54К (T-54K) - командирский вариант танка Т-54. Машина оснащена дополнительной радиостанцией, навигационной аппаратурой и зарядным устройством. Боекомплект пушки уменьшен.

    ОТ-54 (OT-54) (объект 481. 1952 г.) - огнеметный танк. Вместо спаренного пулемета установлен автоматический пороховой огнемет АТО-1. Запас огнесмеси 460 - 470 литров, дальность огнеметания 160 м. Боекомплект пушки — 19 выстрелов, пороховых патронов к огнемету - 20 шт., патронов к пулеметам: СГМ-43 - 1500 шт., ДШК - 200 шт. Боевая масса 36,45 т.

    Т-54А (T-54A) (объект 137Г. 1955 г.) - снабжен электрогидравлическим стабилизатором пушки в вертикальной плоскости СТП-1 «Горизонт», автоматизированным электроприводом поворота башни с дублированным управлением. На танке установлены пушка Д-10ТГ с эжекционным устройством для продувки канала ствола, прицел ТШ-2A-22, ИК-прибор водителя ТВН-1, радиостанция Р-113, ОПВТ (оборудование для подводного вождения танка). Серийное производство осуществлялось с 1955 по 1956 год.

    Т-54АК (T-54AK) - командирский вариант танка Т-54А, имеющий дополнительную радиостанцию Р-112, навигационное оборудование ТНА-2 и зарядное устройство АБ-1-П/30.

    Т-54Б (T-54B) (объект 137Г2, 1956 г.) - имеет двухплоскостной стабилизатор вооружения СТП-2 «Циклон», пушку Д-10Т2С (или Д-10Т с противовесом на дульном срезе ствола), вращающийся пол боевого отделения, ИК-прицел ТПН-1-22-11 (до апреля 1959 года ИК-осветитель прицела Л-2 устанавливался на стволе пушки, затем - на башне), ИК-прибор водителя ТВН-2. Серийное производство танка Т-54Б осуществлялось с 1956 по 1959 год. В дальнейшем, при модернизации на танк установили двигатель В-55 мощностью 580 л.с. (427 кВт), опорные катки Т-55, гусеницы с РМШ (резинометаллический шарнир), прицел ТШ-2Б-32, радиостанцию Р-123, боеукладку на 43 выстрела, лазерный дальномер КДТ-1 (на части машин). Некоторое количество машин оборудовали под установку универсальных плавсредств ПСТ-У и ПСТ-63.

    Т-54БК (T-54BK) — командирский вариант Т-54Б, имеющий дополнительную радиостанцию Р-112, навигационное оборудование ТНА-2 и зарядное устройство АБ-1-П/30.

    Т-54М (T-54M) (объект 137М. 1977 г.) - модернизированный вариант танка Т-54, снабженный двухплоскостным стабилизатором СТП-2, ИК-прицелом ТПН-1, прицелом ТШ-2Б-32, радиостанцией Р-123, двигателем В-55, гусеницами с РМШ, ОПВТ, боеукладкой на 43 выстрела. На части танков установлены лазерный дальномер КДТ-1 и опорные катки от Т-55.

    Т-54МК (T-54MK) - командирский вариант танка Т-54М, имеющий дополнительную коротковолновую радиостанцию Р-130М, зарядный агрегат АБ-1-П/30 и навигационное оборудование ТНА-4.

    Т-54АМ (T-54AM) - модернизированный вариант танка Т-54А по той же программе, что и Т-54 (T-54).
Средний танк Т-44В или Т-54 обр. 1945 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54 обр.1945 г. (Т-44В)

Габаритные размеры
- длина с пушкой вперед 8,97 м
- ширина 3,185 м
- высота 2,275 м • Боевая масса - 35,5 т • Экипаж - 4 чел • Клиренс (дорожный просвет) - 400 мм • Ширина трака - 500 мм • Силовая установка
- 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-44
- мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин • Удельная мощность - 14,6 л.с./т (10,8 кВт/т) • Максимальная скорость
- 43 км/час по шоссе
- 18 км/час по пересеченной местности • Запас хода
- 320 км по шоссе
- 250 км по пересеченной местности • КПП - 5/1 • Емкость топливных баков - 530+165 л • Вооружение
- 100-мм пушка Д-10Т
- два 7,62-мм пулемета ГВГ • Боекомплект
- 34 выстрела 100-мм
- 2400 патронов 7,62-мм • Бронирование
- вертикальное 120-90-45 мм
- горизонтальное 30-15 мм
- башня литая 180-150-75 мм • Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,4 м
- стенка высотой 0,73 м
- ров шириной 2,6 м
- угол подъема 30°
- угол спуска 30°
- крен 28°
Средний танк Т-54-1 обр. 1946 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54 (T-54) обр.1946 г.

Габаритные размеры
- длина с пушкой вперед 8,95 м
- ширина 3,2 м
- высота 2,4 м • Боевая масса - 36 т • Экипаж - 4 чел • Клиренс (дорожный просвет) - 425 мм • Ширина трака - 500 мм • Силовая установка
- 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-44
- мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин • Удельная мощность - 14,4 л.с./т (10,6 кВт/т) • Максимальная скорость
- 48 км/час по шоссе
- 22 км/час по пересеченной местности • Запас хода
- 360 км по шоссе
- 280 км по пересеченной местности • КПП - 5/1 • Емкость топливных баков - 540+180 л • Вооружение
- 100-мм пушка Д-10ТК
- три 7,62-мм пулемета СГ-43 • Боекомплект
- 36 выстрелов 100-мм
- 3000 патрона 7,62-мм • Бронирование
- вертикальное 120-80-45-30 мм
- горизонтальное 30-15 мм
- башня литая 200-150-75 мм • Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,4 м
- стенка высотой 0,73 м
- ров шириной 2,5 м
- угол подъема 30°
- угол спуска 30°
- крен 28°
Средний танк Т-54А обр. 1955 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54А (T-54A) обр.1955 г.

Габаритные размеры
- длина с пушкой вперед 9 м
- ширина 3,27 м
- высота 2,4 м • Боевая масса - 36 т • Экипаж - 4 чел • Клиренс (дорожный просвет) - 425 мм • Ширина трака - 500 мм • Силовая установка
- 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-54
- мощность 520 л.с. (382,5 кВт) при 1850 об/мин • Удельная мощность - 14,4 л.с./т (10,6 кВт/т) • Максимальная скорость
- 48 км/час по шоссе
- 22 км/час по пересеченной местности • Запас хода
- 360 км по шоссе
- 280 км по пересеченной местности • КПП - 5/1 • Емкость топливных баков - 540+180 л • Вооружение
- 100-мм пушка Д-10ТГ
- два 7,62-мм пулемета ПКТ • Боекомплект
- 36 выстрелов 100-мм
- 2000 патрона 7,62-мм • Бронирование
- вертикальное 110-80-45 мм
- горизонтальное 30-15 мм
- башня литая 200-90 мм • Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,4 м
- стенка высотой 0,73 м
- ров шириной 2,5 м
- угол подъема 30°
- угол спуска 30°
- крен 28°
Средний танк Т-54АМ обр. 1977 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-54АМ (T-54AM)

Габаритные размеры
- длина с пушкой вперед 9 м
- длина корпуса 6,04 м
- ширина 3,27 м
- высота 2,4 м • Боевая масса - 36 т • Экипаж - 4 чел • Клиренс (дорожный просвет) - 425 мм • Ширина трака - 500 мм • Силовая установка
- 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55
- мощность 580 л.с. (426,6 кВт) при 1850 об/мин • Удельная мощность - 16,1 л.с./т (11,9 кВт/т) • Максимальная скорость
- 50 км/час по шоссе
- 25 км/час по пересеченной местности • Запас хода - 400 км по шоссе • КПП - 5/1 • Емкость топливных баков - 540+180 л • Вооружение
- 100-мм пушка Д-10ТГ
- два 7,62-мм пулемета ПКТ • Боекомплект
- 43 выстрелов 100-мм
- 2000 патрона 7,62-мм • Бронирование
- вертикальное 110-80-45 мм
- горизонтальное 30-15 мм
- башня литая 200-90 мм • Преодолеваемое препятствие
- брод глубиной 1,4 м
- стенка высотой 0,73 м
- ров шириной 2,5 м
- угол подъема 30°
- угол спуска 30°
- крен 28°


СРЕДНИЕ ТАНКИ *** MEDIUM TANKS
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• ОБТ
• Тяжелые танки
• Средние танки
• Легкие танки
• САУ
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп