энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Бронемашины

Венгрия
ВЕНГРИЯ

Бронеавтомобиль 39М Чабо
(39M Csaba)


    39М Чабо (39M Csaba) - венгерский бронеавтомобиль, созданный фирмой "Манфред Вейсс" в 1938 году и выпускавшийся с 1940 года для вооружения венгерской армии. Производство бронеавтомобиля происходило с весны 1940 по лето 1941 года. За этот период было выпущено 135 бронеавтомобилей 39М Чабо (39M Csaba).

Бронемашины
PSzH  БРДМ ФУГ (FUG)
PSzH  БТР PSzH
39М Чабо БА 39М Чабо (39M Csaba)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Бронеавтомобиль 39М Чабо (Csaba)
    Над автомобилем начал работать венгерский конструктор Миклош Штраусслер (Miklos Straussler) еще в 1932 году. На предприятии фирмы "Manfred Weiss", владельцем которой был венгерский предприниматель из Пешта Манфред Вейс, Штраусслер изготовил простой четырехколесный автомобиль AC1, который был переправлен в Англию, где на него навесили бронирование.

    В 1935 году доработанные шасси автомобиля AC2 также были отправлены в Англию, где на фирме "Alvis" была навешена броня и установлена башня. С 1937 года Миклош Штраусслер перебрался в Англию, где создал бронеавтомобиль AC3, шасси которого изготавливались в Венгрии на фирме "Manfred Weiss", а все остальное, включая и трансмиссию, - на заводе образовавшейся фирмы "Alvis-Straussler". Эти бронеавтомобили заказала Голландия, Англия и Португалия.

    С 1938 года фирма "Manfred Weiss" стала разрабатывать прототип бронеавтомобиля на шасси AC2 для венгерской армии. Машина прошла испытания в 1939 году и получила название 39М Чабо (39M Csaba). Чабо (Csaba) - это древний персонаж, младший сын короля гуннов Аттилы, с которым венгры олицетворяют свое родство. По результатам испытаний окнчательная доработка бронеавтомобиля Чабо (Csaba) происходила уже без участия Миклоша Штраусслера.

    Согласно компоновочной схеме бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba) имел два поста управления - спереди и сзади. Также в состав экипажа входили два водителя. Бронеавтомобиль полноприводный, но при движении вперед колесная формула была 4х2, это значит, что два колеса ведущих. При движении задним ходом колесная формула была 4х4, все колеса были ведущими.

    Подвеска бронеавтомобиля состояла из четырех полуэллиптических рессор, установленных поперечно по две на каждой оси. Колеса были односкатными, размера 10,50-20.

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в кормовой части машины слева от второго водителя. В МТО устанавливался 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Ford G61T, мощностью 90 л.с. (66 кВт) и рабочим объемом 3560 см3.

    Боевое отделение бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) находилось по центру машины с небольшим смещением вперед. Боевое отделение оснащалось шестиугольной башней кругового вращения. В башне устанавливалось 20-мм противотанковое ружье и 8-мм пулемет Гебауэр 34/37А (Gebauer).

    Корпус бронеавтомобиля состоял из наклонных листов броневой стали, крепившихся к каркасу при помощи клепки.

    Кроме базовой модели бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) выпускалась командирская машина, носившая обозначение 40М Чабо (40M Csaba). Этот бронеавтомобиль не имел противотанкового ружья и вооружался лишь пулеметом. Но он оснащался симплексными радиостанциями R/4 и R/5, а также рамочной антенной. Таких вариантов бронеавтомобилей было изготовлено 30 штук.

    Бронеавтомобили использовались до конца Второй мировой войны на восточном театре военных действий. Они показали свою высокую уязвимость в бою и годились для использования лишь как разведывательные машины или для борьбы с партизанами.
Бронеавтомобиль 40М Чабо

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba)

  • Габаритные размеры
    - длина корпуса 4,52 м
    - ширина 2,1 м
    - высота 2,27 м
  • Боевая масса - 5,95 т
  • Экипаж - 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) - 333 мм
  • Колёсная формула - 4х2 (4х4)
  • Шины - 10,50-20
  • Силовая установка
    - 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Ford G61T
    - мощность 90 л.с. (66 кВт)
  • Максимальная скорость - 65 км/час по шоссе
  • Запас хода - 150 км по шоссе
  • Ёмкость топливных баков - 135 л
  • Вооружение
    - 20-мм противотанковое ружье
    - 8-мм пулемет Гебауэр 34/37А
  • Боекомплект
    - 200 патронов 20-мм
    - 3000 паронов 8-мм
  • Бронирование
    - 13 мм лоб корпуса
    - 7 мм борта корпуса
    - 100 мм лоб башни
  • Преодолеваемое препятствие
    - брод глубиной 1 м
    - стенка высотой 0,5 м
    - угол подъема 30°


БРОНЕМАШИНЫ *** ARMORED VEHICLES
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп